深圳特区报&读特记者近日从深圳市交通部门获悉,深圳功能型无人车获批夜间道路通行许可,跨区全天候运营正式落地。从白天的社区商圈到深夜的跨区物流,无人车正加速融入城市运行的血脉。
从深圳市智能网联交通协会发布的3月功能型无人车月度运行与发展报告显示,当月深圳全市功能型无人车运营备案车辆达1215台,其中无人物流车778台、无人环卫车432台、无人巡检车5台。无人物流车在线率达77%,环比上升2%,全天候运力保障能力持续增强。
3月26日,深圳首次向功能型无人车开放夜间路权,两条总里程超50公里的跨区线路上线,服务站点夜间补货。夜间运营实现24小时不间断配送,单车兼顾白天末端与夜间跨区接驳,运力利用率显著提升。线路经严格审核,车辆接入监管平台实现闭环保障。此举标志着深圳自动驾驶从目间末端延伸至夜间多场景协同,为全国无人配送规模化落地提供“深圳范本”。
深圳特区报&读特记者近日从深圳市交通部门获悉,深圳功能型无人车获批夜间道路通行许可,跨区全天候运营正式落地。从白天的社区商圈到深夜的跨区物流,无人车正加速融入城市运行的血脉。
从深圳市智能网联交通协会发布的3月功能型无人车月度运行与发展报告显示,当月深圳全市功能型无人车运营备案车辆达1215台,其中无人物流车778台、无人环卫车432台、无人巡检车5台。无人物流车在线率达77%,环比上升2%,全天候运力保障能力持续增强。
3月26日,深圳首次向功能型无人车开放夜间路权,两条总里程超50公里的跨区线路上线,服务站点夜间补货。夜间运营实现24小时不间断配送,单车兼顾白天末端与夜间跨区接驳,运力利用率显著提升。线路经严格审核,车辆接入监管平台实现闭环保障。此举标志着深圳自动驾驶从目间末端延伸至夜间多场景协同,为全国无人配送规模化落地提供“深圳范本”。
-我已经到底线啦-


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