大家好！我是珠海市气象局的一名气象工作者。

在座的各位都去过珠海机场吗？不知是否留意过机场对面轿顶山上的一个白色圆球——那是珠澳气象部门共建的国内第一部双偏振S波段天气雷达。探测半径460公里，覆盖珠海、澳门全域，已经在轿顶山默默驻守12个春秋，经历了天鸽、山竹等超强台风，一位值守员、一部雷达、一座山，珠澳气象守望的故事就从这里开始。

时间回到2009年，珠澳气象部门签订《珠澳气象资源共享合作方案》，从那以后，合作共建的脚步再也没有停下。这部雷达只是一个起点，现在，我们已共建5部天气雷达、5个综合探测基地。对同一片天空的数据捕捉能力越来越精准。

如今，我们将雷达装在了车上，2024年横琴马拉松，珠澳气象人首次联手护航。2025年第十五届全国运动会公路自行车赛在珠海开赛，一场跨越四地的体育盛会，也给我们气象保障工作带来了全新的挑战与机遇。港珠澳大桥桥面距离海面近50米，相当于20层楼高！统计发现，桥面风速普遍比陆地高3级以上，桥面阵风超7级的概率达到18.5%，比赛那天万一出现横风，后果不堪设想！当时，我就坐在移动气象车里，在所有运动员的前方飞驰。车厢内的仪表盘上，港珠澳三地共52个自动气象站数据实时跳动，雷达屏幕上的回波图像不断刷新，我和同事们目不转睛地盯着每一组数据，丝毫不敢松懈。看着运动员在赛道上安全驰骋，看着三地部门并肩协作的身影，那一刻，我们由衷地觉得：三地并肩同心，所有的努力都值了。

纵览天地，它是广覆四方的千里雷达，落到日常烟火里，却紧紧关联着我们每日出行都要斟酌的一件小事——出门要不要带伞？我有个朋友，家在横琴，工作在澳门，每天清晨过关，总要纠结带不带伞——因为两边的天气经常不同步，这边预报小雨，那边可能多云，他要先打开“珠海气象”看预警，再退出来点进“澳门天气”APP看天气情况。

后来，珠澳气象联合开发了“天气预警”专页，一屏双显。早上出门，只需点开一个页面，两边天气和预警一目了然。“终于不用在两个APP之间来回翻了。省下来的只是一分钟，却暖了跨境上班族的心。”这是珠澳气象人写给跨境家庭的一封“早安信”。

从口岸日常的阴晴冷暖，到跨海大型赛事的风云守护；从方寸屏幕上的便民服务，到高山雷达的全域守望，这一路的每一步，都凝聚着每一位气象人的坚守与奉献。

1999年到2026年，27年弹指一挥间，三地气象人用一次次并肩证明：心在一起，就没有跨不过的桥。轿顶山上的雷达，每一圈旋转，都在守望同一片天空；我们每一次携手，都默默为万家平安保驾护航。

我身后的这棵树，是2024年粤港澳三地气象部门种下的友谊长青树，如今已硕果累累。珠澳气象，正是它的主干之一。滋养它的，是站在赛道旁边仰望天空的运动员，是那个每天纠结要不要带伞的朋友，更是每一位在风雨里来来往往的普通人。那座雷达，从不说话，却从未离开。这就是“一国两制”最朴素的答案：不是宏大的叙事，而是每一个平常的日子里，往来珠澳的人脚下有路、心里有底。

我，我们，就是这棵树的根，把融合发展的温度，扎进每一次预警、每一场风雨、每一个平常的早晨。

你的冷暖在我心中，你若安好便是晴天！

（作者单位：珠海市气象局）