笔者从国铁广州局获悉，自7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。调图后，国铁广州局安排图定旅客列车3318列，同比增加77列；开行货物列车201列，较现图增加15列。

本次调图后，新建佛山站枢纽投用，大湾区通勤网络再完善。佛山站投用后，将新增2列佛山往返长沙动车组列车，填补佛山直达京广高铁沿线城市车次的空白，佛山市民无需绕行广州枢纽即可直达长沙、武汉等京广沿线核心城市；同步从广州北站、广州白云站调整32列广深城际动车组列车改由佛山站始发终到，有效疏解广州主要枢纽运力紧张压力的同时，进一步便利佛山往返广州、东莞、深圳城际通勤旅客。新运行图下，佛山站共计安排客运营业列车98列，充分释放车站运力潜能，区域集散辐射能力全面提升。

本次调图聚焦京广高铁主轴提质增效，全力打造长途高效出行通道。优化长深标杆列车停站方案，G6001至G6012次共12列长沙南至广州南区段全部实现一站直达，部分车次用时最多缩短8分钟，提高服务水平；稳步扩大京广高铁时速350公里达速列车开行规模，新图达速列车增至221列，较调图前增加16列，跨区域快速通达能力显著提升。同时调整岳阳东、汨罗东、株洲西、韶关、清远、广州北等沿线车站停靠方案，累计新增营业停站32列次，便利沿线群众就近乘车出行。

依托武西高铁开通契机，国铁广州局对深圳北至西安北G830/1、G844/1次，广州南至银川G1168/5/8、G1167/6/7次及西安北至广州南G412/09、G410/1次，延安至广州G2171/4/1、G2172/3/2次调整运行线路，改经武西高铁通行。线路调整后，武汉至西安铁路通行里程缩短约200公里，西安东至广州南单程旅行时间压缩至6小时53分钟，进一步拉近西北地区与粤港澳大湾区时空距离。

与此同时，大湾区至长三角干线通行效能同步升级。深圳北往返上海虹桥原G700/G699次列车优化运行路径，南昌东至上海虹桥区间改经沪昆高铁运行，车次同步调整为G270/G269次。线路优化后，列车全程运行时间由原来7小时14分缩短至6小时35分，单程节省旅途时间39分钟，进一步畅通粤港澳大湾区与长三角城市群高效客运通道，便利两地商务出行、探亲旅游客流往来。

优化主要车站周边通勤停站布局。新图加密广州南、深圳北站周边重点车站列车开行密度，在光明城、仲恺、惠州北、河源东、肇庆东、郁南、怀集等站点新增停靠39列次，极大便利沿线居民日常通勤。跨境出行服务同步升级，香港西九龙往返福田列车新增13列次停靠，丰富粤港人员往来出行选择，持续提升跨境“灵活行”运输服务覆盖面。

针对广湛高铁持续攀升的客流需求，本次调图增开湛江北往返深圳方向列车4列，充分挖掘粤西沿海高铁客流潜力，加速粤西地区融入粤港澳大湾区一小时生活圈。