点击观看视频《港车北上（2023-2026）》

南海之滨，长虹卧波。昔日伶仃洋里叹零丁，今日港珠澳大桥变天堑为通途，迎滚滚车轮，书团圆共融新篇。

2026年7月1日，历史的车轮再次刻下深刻印记。今日，我们迎来香港回归祖国29周年，也迎来“港车北上”政策落地实施三周年。

29载，香港国际金融中心地位更加稳固，紫荆花繁，“一国两制”结出硕果；三年，车轮跨越伶仃洋，港珠澳大桥以空前繁忙之姿，让香港与珠海、澳门紧紧相拥。

碧海蓝天，豚影翩跹。大桥之上，“北上”的港车与“南下”的粤车交织穿梭。习近平总书记对港珠澳大桥“圆梦桥、同心桥、自信桥、复兴桥”的赞誉，在大湾区“双向奔赴”的磅礴画卷中，变得愈发亲切可感。

车流如织

跨海通途上的“黄金动脉”

全长55公里的港珠澳大桥，集桥、岛、隧于一体，如长虹跨越珠江口天堑。时针拨回2023年7月1日0时9分，一辆香港单牌车LL7999破风驶过大桥，拉开“港车北上”序幕，推动这条跨海通道跻身全国最繁忙口岸之列。

数据见证张力。截至2026年6月30日上午，三年间经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的“港车北上”数量累计已超520万辆次。目前，口岸日均出入境“港车北上”数量约7000辆次，周末及节假日约9000辆次。今年4月6日，“港车北上”单日通行量超1.79万辆次，带动口岸单日车流总量达到2.98万辆次，两项数据双双刷新口岸开通以来的历史纪录。

滚滚车流的背后，是通关效率的极致跃升。在港珠澳大桥珠海公路口岸入境客车查验现场，港澳单牌车经车体检查后，驶入口岸“一站式”通道，车主只需完成刷证、指纹、人脸识别比对等程序，平均一分钟即可完成全部查验手续，实现快速通关。一脚油门，一个多小时即实现维港风情与珠海百岛的无缝切换。

“粤车南下”计划亦稳步扩展，跨海大桥的潜力进一步激发。北上与南下车流于碧波之上交会，大桥早已超越单纯的物理连接，更是大湾区要素破壁流动的“黄金动脉”。

“港车北上”，渡的是车，连的是心。

“港车北上”的落地，推动港人“北上”消费蔚然成风。据测算，2024年，政策实施的第一个年头，港人“北上”消费总额近557亿元，较2023年猛增近200亿元。

这种获得感具象于市井烟火：它是一个多小时从香港抵达珠海家中的从容；是超市轻松泊车、顺路买日用品回港的实惠。周末上午的珠海山姆会员店，单牌车鳞次栉比；傍晚的白藤头海鲜街，香港食客人头攒动。从长隆白鲸池畔的欢声，到北山手冲咖啡的静谧，港人生活半径无限延伸。

“港车北上”澎湃势能，催生“粤车南下”互惠回响。政策实施半年以来（截至5月31日），“粤车南下”进出境车辆突破1.3万辆次。该政策与“港车北上”“澳车北上”政策双向联动、互补赋能。目前，该政策已扩至大湾区全部9个内地城市，7月25日起，新增城市的粤车可经港珠澳大桥入境香港市区，同时预约出行的名额将由每天100辆升至200辆。香港特区政府巧用公交网络，推出“易泊飞”等服务，助力广东旅客深度游览香江。车轮不仅拓宽物理半径，更成为大湾区“一小时生活圈”的最佳注脚。

 作为“港车北上”首站，珠海乘势而上，推动城市能级全面跃升。昔日的交通末梢，如今正借超级工程挺进“枢纽”。

大桥重构物流网络，触发资源深度重组。自大桥通车至今年年初，经港珠澳大桥珠海公路口岸进出口总额累计突破1.3万亿元。港珠澳大桥“电商快线”基本成型，一跃成为全国第二大跨境电商零售出口口岸。每日约160万个包裹经港珠澳大桥从香港国际机场飞赴全球，珠海正紧握联通世界的“时间密码”。

珠西科学城由图向城，港澳青年在“1元创业空间”孕育湾区梦。2024年至2026年5月，珠海新登记港澳企业超5000户，目前在营港澳企业近1.9万户、占全市外资企业的85%。香港国际化视野与珠海空间潜力交织碰撞，激荡“1+1>2”之昂扬动能。

 车水马龙，为时代注脚，长虹飞架，绘湾区宏图。

伫立2026年7月1日回望，回归祖国二十九载，香港背靠祖国联通世界；“港车北上”实施三年，珠港跨越山海更加亲密无间。

长虹卧波，映照紫荆繁华；潮涌珠江，激荡时代回响。川流不息的车流，南来北往的笑容，是“用好管好港珠澳大桥”的生动见证。大桥上日夜奔涌的，不仅是珠港“双向奔赴”的闪光轨迹，更是中国式现代化破浪前行的澎湃动力。