8月11日，珠海市交通运输局发布统计数据，2026年上半年，珠海港进出港货轮约2万艘次，同比增长约7%；完成港口货物吞吐量6557万吨，同比增长12.1%。按当前发展态势测算，全年港口货物吞吐量有望突破2019年1.38亿吨的历史峰值。（《珠海特区报》8月12日01版）

一个个亮眼的吞吐量数据、一幅幅珠海港的繁荣图景，折射出珠海外贸的蓬勃活力与经济的坚实韧性。

这份韧性，体现在基本盘的稳固托底上。在全球港口行业持续承压的背景下，珠海港口货物吞吐量保持两位数增长，源于对传统优势货种的深耕细作，以及装卸效率的不断提升、腹地货源的持续拓展。数据显示，上半年，全港大宗散货完成4254万吨，占比超六成，同比增长16.9%，其核心“压舱石”地位稳固。高栏港区作为主要港区，吞吐量占全港总量的96.1%，其中大宗散货支撑作用明显，这反映出能源、原材料等产业需求在持续增加，也体现了珠海港在全球供应链中找到精准坐标，为吞吐量持续增长夯基垒台。

这份韧性，体现在新动能的培育壮大上。珠海港在巩固提升传统优势货种的同时，集成“港口+腹地+平台+制造”优势，积极拓展高附加值、高成长性的新领域。以水泥管桩为代表的外贸新货种爆发式增长，一季度出口同比激增377%，主要销往共建“一带一路”国家；“散改集”物流模式推动石灰石转运华北增创箱量3000标箱；西江水泥熟料累计出口超200万吨，有效联动内陆腹地。与此同时，临港海工产业蓬勃发展，海上风电、油气开发、港口自动化等海洋装备货物吞吐量快速增长，全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台“海油安澜号”在珠海顺利出运……一系列探索实践，不仅推动港口吞吐量持续大幅提升，更使珠海港成为驱动我市经济高质量发展的“蓝色引擎”。

这份韧性，体现在物流网的高效畅通上。珠海港通过“组合港+海铁联运+西江驳船”多式联运体系，构建起通江达海的物流网络。“高栏-盐田组合港”实现“一次报关、一次查验、一次放行”，带动驳船货量增长超50%；东南亚内外贸同船实现周班运营，新增天津航线及盐田内支线，内外贸航线矩阵持续扩容，不仅拓展了港口腹地范围，更畅通了经济循环脉络，为吞吐量快速增长注入持续动力。

港口兴则外贸兴，外贸兴则经济活。珠海港口能级实现跃升、货物吞吐量持续攀升，是港口经济从“量的增长”迈向“质的跃升”的生动写照。随着内外贸航线的持续扩容、特色产业的不断壮大，一个智慧绿色枢纽港口正加速崛起，必将为珠海构建更高水平的对外开放新格局注入更澎湃的动能。