8月20日，珠海机场国际货运口岸迎来临时对外开放一周年。一年来该口岸累计完成国际货邮吞吐量突破1.5万吨，其中51%的货物来自东莞、佛山等地的电商及制造产业带。

记者从运营方珠海交通控股集团获悉，一年间，国际航线从零发展到8条，每周航班超70个，一张覆盖东南亚及南亚的国际航空货运网络在珠江西岸初具雏形——越来越多湾区企业选择从西岸直连出海，西岸本地货物也由此获得“家门口”的国际航空货运通道。

目前，珠海机场已开通至河内、德里、克拉克、宿务、吉隆坡、马尼拉、曼谷、达卡8条国际货运航线，其中7条常态化航线，覆盖东南亚及南亚6个国家和地区，珠江西岸的“空中丝绸之路”越织越密。

物流时效，是口岸服务实体经济的核心竞争力。珠海机场将航班截载时间由行业普遍的6至8小时压缩至4小时内；斗门海关实行7×24小时预约通关、“提前申报、货到即验、验完即放”；斗门边检推行“人等机”勤务模式，以“一机一策”“优检快办”等出入境便民举措，为“夕发朝至”的高时效物流航班保驾护航。

高效顺畅的口岸能力，让珠江西岸的产品得以“家门口直飞海外”。产自珠海斗门白蕉镇的鲜活笋壳鱼从塘头捕捞到摆上吉隆坡餐桌全程仅约14小时，较经广深口岸中转节省至少2小时，鲜活水产品出海时效得到有力保障。汽车零部件、3C产品、跨境电商小包、水产鲜活货品，源源不断从珠海机场飞向东南亚、南亚各地。

据介绍，该口岸总占地面积6.47万平方米，设计年货物处理能力15万吨，可起降B777F、A330等大型宽体货机。珠海交控机场物流有限公司总经理薛淑婷表示，下一步，将持续加密东南亚航线，争取开通面向中东、南亚等新兴市场的货运航线，加快构建东南亚“4小时航空物流圈”；推动进口水果、生鲜指定监管场地2027年建成投运，形成“出口电商＋进口生鲜”双向货源循环，并将截载时间进一步压缩至3.5小时。

“过去一年，该口岸如期实现既定的货运目标，为年内启动国家口岸开放2027年审理计划申报工作奠定了坚实基础。”珠海交通控股集团副总经理闫卓瑾表示，该口岸的蓬勃发展，完善了粤港澳大湾区世界级机场群差异化分工布局，与湾区东岸空港形成互补协同。