票根按年份分门别类陈列，航展邮票妥帖珍藏在册页之内，纪念信封规整归档，纪念徽章泛着明亮的金属光泽……在珠海人朱怀远的收纳柜中，沉淀着历届中国航展的时光印记。

他与航展的缘分，始于1996年的首届航展。彼时，年仅四岁的朱怀远跟随从事翻译工作的父亲，第一次踏入航展现场，那时的展馆远没有现在气派，停机坪也不如当下开阔，却在年幼的他心底唤起了仰望蓝天的朦胧向往。

在此之后，只要条件允许，他便如约奔赴航展现场。观展之余，他开始收藏航展门票、纪念邮票、纪念徽章等各类物件，用一件件藏品，见证航展的岁月变迁。

经年赴约，攒下岁月珍藏

1998年，一身日落涂装的空客A330亮相航展，朱怀远站在飞机旁留下一张画质模糊的合影。直到现在，这张老照片依旧承载着他格外珍视的一段航展记忆。

后来，展馆里出现了波音787、空客A380的模型，国产客机的构想也初见雏形。“A380原型机造访航展的时候我特别惊喜，它才投产两年就来到了珠海。”朱怀远还记得，这架看似笨重的空中“巨无霸”，飞起来却灵动优雅。

一届届航展看下来，眼前掠过的机型、耳边回响的轰鸣，都沉淀成独一无二的记忆，也不断滋养着他对航空的热忱。

2010年，在朱怀远的航展记忆中是意义非凡的一年。那年18岁的他，幸运被中航通飞选中，登上“小鹰500”参加航展体验飞行。短短五分钟，飞机从珠海机场跑道一跃而起，那一刻他大脑一片空白，只觉得梦幻又振奋。

这段特别的飞行经历还登上了《珠江晚报》，那份16年前的报纸他一直珍藏到现在。亲身搭乘国产飞行器带来的自豪感，让他对航空的热爱愈发浓烈。

从那以后，每届航展朱怀远几乎都以专业观众的身份到场。再见到空客A380试验机MSN004时，像遇见了久违的老友；从空客A350的原厂碳纤维测试样机，到南航投入商业运营的真机，他都亲眼见证，记下了这些机型一步步的演变。

看得多了，他也养成了收集航展物件的习惯。票根、纪念信封、徽章、旧报纸，全都被他细心整理收纳。他从第五届航展的门票开始收藏，连父亲早年的观展票根也一并保留；航展全面换成电子票之后，他还会特意去申领实体纪念票，“实物纪念很有意义，就好比照片，打印出来才有温度。”

一众藏品中，朱怀远最偏爱2010年拿到的一枚罗尔斯罗伊斯发动机叶片徽章，它有着细腻的纹理，摸上去仿佛能触碰到真实发动机的质感。正是通过和同好交换徽章，性格原本偏内向的朱怀远，开始主动与参展人员打交道，慢慢结识了不少航空领域的业内好友。

随着阅历逐渐丰富，他看航展的关注点也悄然转变。早些年，他会把军机、航天展品逐一仔细观摩，如今则更多将目光投向民航领域，关注发动机技术、客舱体验，“民航产品是普通人能够实际接触、乘坐的，离我们的日常生活更近。”

三十载回望，见证航展变迁

翻看着三十年来积攒的满满一柜藏品，朱怀远最大的感慨是，身边的一切，都跟着航展发生了翻天覆地的变化。

变化最直观的，当属航展舞台上的主角。早些年，苏-27、国外宽体客机是全场的焦点，国产装备里歼-7还在挑大梁；如今歼-20、歼-35呼啸长空，C919凌空而过，国产展品早已占据半壁江山。

2022年C919真机亮相珠海进行飞行表演，他站在人群之中，望着这架我国自主研发的大飞机在空中划出优美航迹，心里百感交集。2024年没能抢到展馆门票，他便守在金凤台看飞行表演。亲眼见到C919的飞行动作丝毫不逊色于成熟机型，他难掩激动：“如今三大航已有四十多架C919投入商业运营，就连北京飞往乌兰巴托的国际航线，也由它执飞，真的特别自豪。”

这座城市也在同步经历蜕变。朱怀远记得，1996年首届航展的时候，珠海大桥虽说已经通车，但一到航展期间，路上照样堵得水泄不通。而今机场高速、珠机城轨路网四通八达，机场巴士、公交接驳不断完善，航展依旧人流如潮，却不再打乱城市的运行节奏。

这些年，扎根珠海九洲机场的南航通航稳步发展，摩天宇等航空企业相继在珠海布局，低空经济从萌芽起步走向蓬勃发展，亚洲通用航空展也落户珠海，成为又一张航空展会名片。

朱怀远还注意到，来观展的境外观众一年比一年多，不少人专程来珠海看航展，临走时都会由衷感叹这座城市的发展速度。

“从1996年到现在，能看着珠海航展一步步走到第三十年，我觉得很幸运。就算再过三十年，我肯定还会去看。”一路见证航展成长，朱怀远的这份期待朴素又真切。

对于年底开幕的本届航展，他盼望见到更多前沿航空技术，比如航空座椅在实现轻薄化的同时兼顾良好乘坐体验，机载娱乐、航电设备持续向轻量化升级。

他也期盼能够近距离感受国产客机与航电设备的技术实力，一睹各类通航飞机的功能演示。当然，精彩的飞行表演依旧是他最期待的环节。在他眼里，航展更是一扇科普窗口，既让大众了解民航、空管等行业，也得以窥见空军建设步伐，以此点燃年轻人的航空热情，为航空事业积蓄后备力量。