近日，江珠高速珠海段改扩建工程初步设计顺利通过专家组评审，标志着这条服役近20年、节假日常发拥堵的珠西交通要道，正式从规划设计阶段全面转入施工准备阶段。项目将加快初步设计修编，并进一步推进施工图设计，力争年内启动动工建设，预计2030年底建成通车。

据了解，本次初步设计评审会于9月10日至11日在珠海召开，由广东省交通运输厅相关负责人主持，珠海珠江高速公路有限公司承办，公路行业专家、市区两级职能部门、项目建设及勘察设计单位代表参会。

专家组听取设计单位和咨询单位详细汇报，并前往项目沿线关键工点实地踏勘，对改扩建总体方案以及路基路面、桥梁涵洞、互通立交、交通工程及沿线设施等专业设计方案逐项审查、深入讨论。最终，专家组一致认为，初步设计文件基础资料收集基本齐全，总体改扩建方案及各专业改造方案基本合理，同意通过评审。后续项目方将根据专家及设计咨询意见，进一步完善路线平纵面设计，优化调整路基、桥梁等各专业设计，合理控制工程造价。

该改扩建工程是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的关键补强工程，由珠海交通控股集团旗下珠海珠江高速公路有限公司建设，工期四年，全线长约31.64公里，另含终点衔接段改造约430米。全线设置桥梁共27座，总长约7756.5米。其中，包括特大桥2座（长约2993.1米）和大桥9座（长约3981.5米）。工程起于江门与珠海市交界处（江珠分界河中桥）以南约95米处，顺接江珠高速公路江门段，往南经珠海市斗门区莲洲镇、白蕉镇，终点位于斗门区八围村，顺接鹤港高速公路一期工程。改扩建后，道路将维持120公里/小时的设计时速，技术标准提升为双向六车道高速公路。特大桥路段（三门海特大桥、荷麻溪特大桥）采用双向八车道，其余路段采用双向六车道，实现资源精准配置。工程将升级改造莲溪、斗门、昭兴围（枢纽）3处原有互通，新增六乡、安丰围枢纽（原工可中斗门枢纽）互通立交2处，同时预留香海北路远期互通空间，让区域高速路网更密集、衔接更顺畅。

目前，项目各项前期工作正高效推进，通航、防洪、地震、环评、水保等专题审查工作也将并联推进。项目建成后将进一步完善珠海综合交通运输体系、强化珠江西岸互联互通、服务粤港澳大湾区建设。