9月20日起，一批国产新能源汽车在珠海高栏港国际货柜码头陆续装船，将依托“珠海—巴西”直航航线出口南美市场。这是珠海港采用“杂货船+框架式集装箱”运输模式，首次大批量承运新能源汽车，为我国新能源汽车外贸出口开辟了一条灵活高效的物流新通道。

在高栏国码宽阔的厂区内，记者看到，原本用来摆放出口集装箱的货柜停放区如今已经成为汽车的“海洋”，国产新能源汽车分上下两层像搭积木一般整整齐齐地摆放在码头上，等待被吊运上船。

承担本次“珠海—巴西”直航运输任务的是中远海运77000吨纸浆船“GREEN ITAPOA”号。中远海运特种运输有限公司港口船长商瑞介绍说，采用“杂货船+框架式集装箱”运输模式运载汽车，是中远海运为应对当前远洋专业汽车运输船数量不足，增加我国国产新能源汽车出口运力而自主研发的专利成果。

“以往新能源汽车出海主要依赖专用汽车滚装船，而远洋滚装船全球数量有限，常常‘一船难求’，极大制约了国产新能源汽车快速增长的出口需求。而采用框架式集装箱运输，无需依赖专用滚装码头及船舶，作业体系成熟，单箱可装载3台到4台车，空间利用率高，卸货后的空箱还可以折叠收纳，还能够有效降低仓储、转运的综合成本。”商瑞表示，“我们非常看好珠海港的集疏运条件，后续我们将常态化运行这条航线，为中国车企出海做好服务”。

作为全新的物流业态，“杂货船+框架式集装箱”海运模式对口岸安全监管和服务保障提出了更高要求。为确保新模式安全平稳运行，珠海海事局提前谋划，结合辖区作业特点，精准优化各项监管服务举措。珠海港口海事处监管科科长吴小平介绍说，珠海海事局已经组建了工作专班，特别是加强了车辆绑扎系固、电池防短路等关键环节检查，从源头排查安全隐患。“我们开通了口岸绿色通道，对船舶进出口岸提供加急审批服务，让船舶无须等待直接进出港口。接下来，我们将进一步做好水上交通组织，实现安全监管提质、通关效率提速，全力保障国产新能源汽车从珠海港常态化、规模化出海。”吴小平说。