近期，“尊界V800刹车踏板支架断裂”事件持续发酵，引发社会广泛关注。10月14日，记者在珠海实地探访尊界销售门店，展厅工作人员称“社会上有些不同的声音”但是“影响不大”。

当天上午，记者来到南屏珠海大道旁的一家鸿蒙智行授权用户中心，只见一楼展厅显眼的位置停放着不同车型的“智界”“享界”“尚界”展车，陆续有些购车者前来看车询价，现场不见“问界”“尊界”的身影。经询问销售服务人员才得知，该授权用户服务中心主要销售鸿蒙智行的“四界”，“问界”不在其中，而“尊界”则有独立的展厅。

根据前台指引的方向，记者在邻近新车交付区域找到“藏在深闺”的“尊界”展厅，该展厅设有门禁系统，门外有专人值守。得知记者想要看车，值守的销售人员很爽快地打开了“尊界"展厅大门，并热情地介绍展车的相关参数、价格等信息。记者注意到，“尊界”展厅与外面的开放式展厅相比装修风格更为精致，展厅内共停放着2辆展车，其中一辆是“尊界V800”，另一辆是“尊界S800”。

“这个车，它作为国产MPV里面现在是卖得最好，同时价格是最贵的。”现场销售人员介绍说，“尊界V800”标配版起售价是76万元，选配最高可以选25万的配置，全部算下来最高落地价是113万元，从今年8月上市至今，在珠海大概定了30台。

当被问及“尊界V800刹车踏板支架断裂”事件对车辆销售的影响时，该销售人员称“有，但是影响不大。”“本身这个东西也是一个好事嘛，能促进中国的一些车辆，就是说在质量方面会更加严谨。”

记者在“小红书”上搜索发现，有市民发布了“中秋国庆双节，喜提珠海首台尊界V800”的帖子，结尾写道：“珠海大道鸿蒙智行用户中心，让我从购车到交付这个过程很放心……”，记者尝试与其私信联系，截至发稿未获回应。

近日，“尊界V800刹车踏板支架断裂”冲上热搜，引发江淮汽车股价跌停。尊界汽车官方随后公布第三方检测结果：制动踏板符合行业标准，加严至3000N后未出现裂纹和损坏。品牌方表示将优化部件设计，并为已交付车主提供免费升级，预计11月起陆续启动。目前门店仍正常销售，但静态检测与动态急刹受力差异仍是争议焦点。

“到底是踏板本身质量问题，还是测试方式的问题？坐等官方结论，咱不敢乱下判断。”一位新浪微博汽车博主在#尊界V800刹车踏板支架断裂#相关话题中写道，同时分享了一段自己的经历：当年在珠海国际赛车场考场地赛照，用车是改装版影豹R（一台原厂十万左右的家用车），连续十几圈高强度跑，每圈都有重刹弯，需要全力跺死刹车，跑到后面左脚都抽筋了，踏板依旧完好。

“有一点毋庸置疑，一辆汽车的刹车踏板绝不应该在驾驶中出现断裂！刹车是行车安全的核心防线，刹车的重要性毋庸置疑。”拥有数十年驾龄的张先生表示。

在具有多年汽车相关从业经历的中国汽车流通协会认证讲师黄国斌看来，“尊界V800”能够下线销售，本身质量就应当是符合相关国家标准的，“懂车帝”的测试是否客观公允有待观察。“刹车踏板支架断裂”事件发生后可能会对有意向购车的消费者产生一定的心理影响，但截至目前尚未出现普通用户真实用车场景中的“刹车踏板支架断裂”案例。相信车企后续将对“尊界V800”刹车件进行升级加强等措施消除用户的疑虑。

北京中银（珠海）律师事务所律师郑曈表示，从法律上看，如果汽车确认存在设计缺陷，可能危及人身安全，依据《缺陷汽车产品召回管理条例》，生产者必须依法停止销售并实施召回，以“免费升级”替代“召回”并不能规避法定责任，静态检测合规也不必然免除动态缺陷责任，期待监管部门进一步深入调查，以保障消费者的安全权与知情权。

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