1.25亿人次：从过一座桥到过一种生活

数据是抽象的，但当它与时间结合，便有了温度与生命。

2026年1月6日上午8时许，港珠澳大桥珠海公路口岸熙熙攘攘，随着一名旅客经边检智能快捷通道完成“刷脸”通关，经港珠澳大桥珠海公路口岸往来粤港澳三地的旅客数量正式突破1亿人次。而到今年10月22日零时，这一数字已攀升至1.25亿人次。

“突破第1个5000万人次，花了超过5年；而突破第2个5000万人次，仅过了1年8个月。”港珠澳大桥边检站站长陈发球感慨道。从“可通行”到“愿通行”，大湾区人的脚，为这座桥投下了最真实的信任票。 最动人的，是那条陡峭上扬的曲线——2025年全年，经口岸出入境人员数量首次突破3000万人次大关，达3134万人次，较2019年增长超140%；进出境车辆超680万辆次；大桥口岸进出口货值首次突破3000亿元，同比增长超四成。人流、车流、货值三项数据，同步刷新大桥开通以来的历史纪录。

进入2026年，高位之上仍在加速：一季度，经口岸出入境客流超过800万人次，同比增长7%，创大桥正式开通以来同期新高；截至8月27日，今年以来的出入境客流量已突破2000万人次，增长速度刷新口岸开通以来历史最快纪录。

“北上”的热潮尤其滚烫。今年以来，经港珠澳大桥边检站查验出入境客流量已经达到2540万人次，其中出入境港澳居民数量超过1500万人次，占比达六成，家庭式、组团式出行成为主流。从日常餐饮、旅游、购物，到医疗康养、购房就业，“北上”的消费场景不断拓展、消费能级持续提升，早已从少数人的“尝鲜”，变成港澳居民共享大湾区红利的主流选择。

大桥开通后，香港到珠海、澳门的车程从3个小时缩短至约45分钟。曾经隔海相望的城市，成了彼此触手可及的背景。“周末到珠海喝早茶，午后信步中山品菊香，傍晚归家看维港的灯火。”这不再是广告词里的浪漫描绘，而是许多港澳居民的日常。在中山置有房产的香港市民黄先生一家就是大桥口岸的常客，接受记者采访的时候他说：“通关快、路途近，一个半小时就能到中山，大湾区生活越来越方便！”

“目前，旅客使用快捷通道通关时间平均不超过15秒，车辆平均通关时间在1分钟内。”港珠澳大桥边检站政委李戍红介绍说，依托警务联络官机制，三地出入境管理部门常态化会商、信息实时共享，共同高效应对客流高峰；去年12月31日，珠港跨境直通救护车经港珠澳大桥完成首例危重患者转运；第十五届全运会期间，赛事人员出入境信息“一地验放，三方互认”，三方共同保障了全运会历史上首次横跨粤港澳三地的自行车赛事圆满完赛……

“在这座大桥上，一系列规则衔接、机制互认的重大探索正在结出累累硕果！”

千万车轮：从“北上”到“南下”的双向奔赴

如果说如潮的人流是这座桥的脉搏，那么滚滚车轮碾出的，便是它最清晰的年轮。

2026年5月25日11时50分，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境港澳单牌车总量正式突破1000万辆次。从0到1000万，大桥用了不到三年半，滚动日均通行量达1.1万辆次。

千万车流驶过的，不仅是跨海通途，更是湾区两岸从物理相连迈向人心相融的壮阔征程。

“今年以来，‘港车北上’‘澳车北上’数量已达330万辆次，占比达58%。”港珠澳大桥边检站副站长张磊说。截至10月22日，完成边检部门备案的“港车北上”“澳车北上”司机数量已超过24.6万人，备案车辆已超过21万辆。

作为第一批“港车北上”车主，香港青年甄思铭从香港的家开车到珠海的家，“最快仅需1小时10分钟”，周末到珠海看场粤BA篮球赛、吃完宵夜回香港，畅行无忧。有人去广州看展、去江门探亲，有人在珠海就业、创业、置业——“湾区一家亲”，如此可感可及。

更值得书写的是，这条车流，已从单向“北上”走向三地“双向奔赴”。

2025年底，“粤车南下”政策正式实施，内地车辆首次获准经大桥南下香港。今年7月25日起，在首批开放广州、珠海、中山、江门4市的基础上，政策扩容至深圳、佛山、东莞、惠州、肇庆，覆盖粤港澳大湾区内地全部9市，入境香港市区每日预约名额由100辆倍增至200辆。截至目前，口岸累计验放出入境“粤车南下”车辆已超3.6万辆次，备案司机超2.3万人。

广东车主张先生说：“一直听说港珠澳大桥很美，加上现在有了‘粤车南下’，今年国庆我们一家人自驾前往香港旅游，实实在在感受到大湾区跨境通行的便利。”

“一桥连三地”，“北上”“南下”两股车流在此交汇，珠海迎来大批跨境出行车辆。刚刚过去的国庆假期，经大桥口岸出入境总车流超16万辆次，其中港车、澳车“北上”总量达11万辆次，“粤车南下”预约出行名额全部满额。

香港特区政府运输及物流局局长陈美宝说，“北上、南下”开启两地居民自驾双向往来新模式，依托港珠澳大桥，大湾区互联互通正驶入快车道。按照规划，粤港双方力争在2027年第一季度或之前，将“粤车南下”推广至广东全省21个地市。

1.64万亿元：从“陆路枢纽”到“经贸新通道”

在港珠澳大桥海关监控指挥中心的大屏上，各个海关业务现场的监控画面实时呈现，一目了然。智能CT机、高低温探测仪、微小气候监测仪……信息化设备让海关监管更加“耳聪目明”，让旅客真正实现无感通关。

八年来，大桥口岸进出口货运业务量持续高速增长：进出口总值突破第1个1000亿元用时2年，突破第2个1000亿元用时7个月，突破第9个1000亿元仅用时5个月，不断跑出跨越式发展的“加速度”。

2026年上半年，经大桥口岸进出口总值达2061.8亿元，为历史同期首次突破2000亿元，同比增长43.5%，相较去年提前三个月突破2000亿元大关；自2018年大桥口岸开通以来，累计进出口货物总值已突破1.64万亿元。

作为外贸新业态，跨境电商表现尤为亮眼。今年前9个月，经大桥口岸通过海关跨境电商管理平台出口达1054.8亿元，同比增长38%；日均近300万个包裹经大桥发往全球200余个国家和地区，大桥口岸已跃居全国跨境直购模式出口第二大口岸。

在出口跨境电商查验场，各类包裹被有序送上传送带，接受X光机“体检”，平均每个包裹6秒内即可完成“非侵入式查验”，查验放行时效压缩到秒级。今年前2个月，经大桥口岸进出口电子元件84.9亿元，同比增长38.2%，一批批高附加值、高科技含量的“广东智造”，正成为口岸通关的“新主角”。

“经珠港飞”客运项目，让旅客仅需一道内地边检手续，即可实现“珠海-大桥-香港机场”的联程中转，使大桥口岸功能从陆路枢纽跃升为辐射全球220多条航线的“陆空门户”。

借助大桥口岸的全天候通关优势和港澳机场密集的航线网络，一条“全国揽货-珠海集结-大桥跨境-港澳直飞全球”的外贸链条加速运转，“大桥通关-港澳转链-全球速达”的外贸出口新路线正加速形成。

“我们将用好‘一桥连三地’的优势，发挥海关职能作用，促进外贸质升量稳，实现大桥物流‘快进快出’‘大进大出’‘优进优出’‘智进智出’，更好服务港珠澳大桥经贸新通道建设和外贸高质量发展。”港珠澳大桥海关副关长江海燕表示。

世界的目光：一座桥，向世界讲述中国

八载春秋，大桥的意义早已溢出交通与经贸的范畴。

它是一座桥，也是一扇窗——一扇向世界展示中国成就、中国形象的窗口。八年来，无数来自异国他乡的目光，在这里与当代中国相遇。

“港珠澳大桥是个世纪工程，也是个国际交流合作的典范工程。”蓝海豚岛四楼展厅里，面对沉管构件、建设影像与工程模型，讲解员这样介绍：来自14个国家和地区的百余名外籍专家参与方案设计、工程咨询与质量管控；建设期间，100多个国家的政要、专家前来观摩交流。在吸纳全球技术经验的同时，中方也向外分享深海沉管、跨海集群工程建设等自主创新成果，为亚太乃至全球跨海基础设施建设提供合作参考。

今年4月，来自菲律宾、泰国、智利等8个成员经济体14家媒体的APEC媒体团走上大桥。泰国《曼谷邮报》国际新闻主编Kanokwan Kerdplanant由衷感叹：“今天亲自来到珠海，才发现中国的另一面。”印度尼西亚线圈网记者Fariza Rizky Ananda表示：“回去要给印尼的读者讲珠海的故事，讲大桥的故事。”

今年6月5日，“启航‘十五五’：中国发展与全球机遇”珠海-横琴专题推介会在蓝海豚岛举行，来自27个国家的40余位驻华使节参加。在观景平台，各国使节切身感受“一桥连三地，天堑变通途”的宏伟震撼，纷纷与这一世纪工程合影留念。

肯尼亚共和国驻华大使Willy Bett表示：“这一非凡的工程壮举促进了互联互通，完美诠释了开放、创新与区域融合的精神。”摩尔多瓦驻华大使Petru Frunze则直接表达了合作意愿：“我们希望加强与珠海市的关系，以便进行基础设施和城市发展经验与技术的交流。”

9月3日下午，亚太媒体高端论坛珠海分论坛在蓝海豚岛举行，来自APEC成员经济体的政府部门、主流媒体、专家学者、企业家代表等160余位中外嘉宾齐聚，围绕“平等互鉴对话包容的亚太人文交流新图景”主题深入交流。

“大家好，我叫马迪亚，来自意大利，我是珠海人。”论坛上，这句带着一点口音的中文引来阵阵掌声。16年前，意大利人马迪亚第一次来到珠海，此后在此创业、成家，并推动家乡拉斯佩齐亚与珠海结为友好城市。他说：“来珠海是我一生中最好的选择。”

桥上桥下，皆是风景。

大桥本身，已经成为热门景点。2023年12月15日大桥旅游项目开通试运营以来，“港珠澳大桥游”累计接待全国各地游客超72万人次，发车约1.8万趟，成为粤港澳大湾区重要的文旅交流平台。2026年全年，运营方推出“格旅庆生· 免费畅游”惠民活动，共计2026个生日免费名额，让更多人以这座“圆梦桥”为坐标，读懂中国。

从使节的赞叹，到记者的镜头；从论坛上的坦诚对话，到游客的频频快门——这座桥，正以最直观的方式，向世界讲述着一个开放、自信、包容的中国。

八年，只是序章。

站在新的历史起点，港珠澳大桥的想象空间正被不断打开：黄茅海跨海通道的建成通车，让大桥的“手臂”向西延伸，直抵粤西，形成了“港珠澳大桥-鹤港高速-黄茅海跨海通道”的黄金组合；“粤车南下”持续扩容，三地车流的双向奔赴愈发热络；香港口岸“智通行”先导计划箭在弦上，未来跨境私家车有望实现“车上无感通关”。

而随着未来更多制度创新与互联互通举措落地，这座“同心桥”的通达之路，还将越走越宽。

当伶仃洋的潮汐，与桥上车流的脉动同频共振；当港澳的霓虹，与内地的灯火交相辉映，我们听到的，是一个世界级湾区拔节生长的声音。

长虹贯海，八春秋而正盛；湾区同心，再出发以图远。