张大勇
2026-10-30 00:43
张嘴就来,娓娓道来,大家好。
路内停车,是大家关心的热点话题。
大家关心,政府更上心。近日,珠海市发展和改革局发布公告,路内停车泊位收费标准优化调整方案征求民意。
从内容上看,这份通告更加灵活、更加人性化,也更加贴合实际,更有利于提高路内停车泊位的使用效率。
比如,新方案(征求意见稿)提出以15分钟作为计费单位,这样大家停车再也不用担心超时哪怕1分钟就按半小时收费了。
再比如,新方案(征求意见稿)对一类区域,也就是东西主城区的全天最高限价,设置了60元封顶,相当于下调21元,二类区域最高限价25元,相当于最高下调56元。
这些,都是实打实的惠民利民举措。
路内停车收费的主要目的并不是收费。而是通过收费,调节提高泊位的使用效率,避免有车辆长时间占用停车位。另外,不同区域、不同路段的车位供需情况不同,根据实际情况调整收费标准,也能让车位调节的效果更好。
目前,这份公告仍处于征求意见阶段。我个人觉得不“烧心”,你觉得呢?
张嘴就来,娓娓道来,大家好。
路内停车,是大家关心的热点话题。
大家关心,政府更上心。近日,珠海市发展和改革局发布公告,路内停车泊位收费标准优化调整方案征求民意。
从内容上看,这份通告更加灵活、更加人性化,也更加贴合实际,更有利于提高路内停车泊位的使用效率。
比如,新方案(征求意见稿)提出以15分钟作为计费单位,这样大家停车再也不用担心超时哪怕1分钟就按半小时收费了。
再比如,新方案(征求意见稿)对一类区域,也就是东西主城区的全天最高限价,设置了60元封顶,相当于下调21元,二类区域最高限价25元,相当于最高下调56元。
这些,都是实打实的惠民利民举措。
路内停车收费的主要目的并不是收费。而是通过收费,调节提高泊位的使用效率,避免有车辆长时间占用停车位。另外,不同区域、不同路段的车位供需情况不同,根据实际情况调整收费标准,也能让车位调节的效果更好。
目前,这份公告仍处于征求意见阶段。我个人觉得不“烧心”,你觉得呢?
-我已经到底线啦-


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