第十四届中国航空航天博览会开幕当天，中国商飞C919获签300架订单，创订单量新高。喜人成果的背后有哪些硬核实力呢？珠海传媒集团航展直播间邀请《航空知识》杂志资深编辑吴佩新，一起探讨C919是如何攻坚克难结出成果的。

本届中国航展上，我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机C919首次真机亮相，并展示了大仰角起飞、四十五度盘旋机动等一系列动作表演，这也是C919大型客机首次在国际航展上进行飞行表演。

“当时我看到它从跑道出来，没有想到它会这么大仰角起来，经过短短的滑行就升空了，可以看出它的起飞品质非常优秀，证明它是符合适航要求的，而且它的噪音很低，乘坐时会比较舒适。”吴佩新说，看到C919第一次在航展向大家进行飞行展示的那一刻，他心里还是蛮激动的，甚至比看到军机飞行表演还要激动。

“实际上，可能普通观众不太了解的是，制造民用大飞机远比制造军机艰难，技术要求也更高。因为我们都知道民用飞机，特别是大型民用客机，一上就是几十人、上百人，它对安全的要求更高，适航的标准更加严格。”吴佩新指出，C919最大载客量192人，它的验证项目包含几百个大项，小项数量不可胜数。今年9月，C919完成试飞取得中国民航局颁发的型号合格证，标志着C919具备了交付客户并投入市场运营的“安全资质”。

吴佩新表示，C919的研制成功，标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力，但其研制过程也充满艰辛，历经15年的努力，成果来之不易。“我们都知道，C919的同类竞争对手如波音737max、空中客车公司A320neo等，它们的（适航）能力和系统实际上和C919差不多，但我们的C919从概念、设计到生产样机，最后到试飞，是一个全新过程；而波音737max和空客A320neo，都是在既有的成熟机型上进行简单的改装，原来试飞过、合格的项目就不用再试，所以我们研制C919所用的时间比它们要稍长一些。我们是后来的一个新学生，但是我们非常努力，成绩单还是非常亮眼的。”