最新进展!珠机城际二期首条接触线成功架设

近日,随着一声汽笛长鸣,接触网恒张力放线车缓缓启动,起锚、放线、紧线和落锚等各个工序有序推进,珠机城际二期首条接触线成功架设,由此拉开了全线接触线架设的序幕,标志着珠机城际二期全线四电工程施工进入冲刺阶段。

工人在恒张力放线车上进行接触网线架设

珠机城际二期全线共计架设接触线57.6条公里,是铁路牵引供电系统施工的控制性工程,接触线施工质量直接影响着列车的运行速度和安全稳定。为保证架设施工顺利完成,项目部充分做好恒张力放线车运行前的工程线计划、限界安全确认等准备工作,为本次架设一次成功打下坚实的基础。

工人在恒张力放线车上进行接触网线架设

珠机城际二期正线长度22.8km,沿线分别设井湾站、鹤洲南站(预留)、三灶东站、珠海机场站,最高时速可达160公里/小时。目前,接触网专业支柱组立、硬横梁架设均已完成100%,腕臂安装已完成86%,接触网线架设完成32%,预计10月份进行联调联试,2023年底正式建成通车。

文字:甘丰恺 通讯员尚永峰、徐梦婷
图片:中铁武汉电气化局提供
编辑:古春婷 周晓晴 责任编辑:应立枫
最新进展!珠机城际二期首条接触线成功架设
观海融媒 2023-07-20 17:49

近日,随着一声汽笛长鸣,接触网恒张力放线车缓缓启动,起锚、放线、紧线和落锚等各个工序有序推进,珠机城际二期首条接触线成功架设,由此拉开了全线接触线架设的序幕,标志着珠机城际二期全线四电工程施工进入冲刺阶段。

工人在恒张力放线车上进行接触网线架设

珠机城际二期全线共计架设接触线57.6条公里,是铁路牵引供电系统施工的控制性工程,接触线施工质量直接影响着列车的运行速度和安全稳定。为保证架设施工顺利完成,项目部充分做好恒张力放线车运行前的工程线计划、限界安全确认等准备工作,为本次架设一次成功打下坚实的基础。

工人在恒张力放线车上进行接触网线架设

珠机城际二期正线长度22.8km,沿线分别设井湾站、鹤洲南站(预留)、三灶东站、珠海机场站,最高时速可达160公里/小时。目前,接触网专业支柱组立、硬横梁架设均已完成100%,腕臂安装已完成86%,接触网线架设完成32%,预计10月份进行联调联试,2023年底正式建成通车。

文字:甘丰恺 通讯员尚永峰、徐梦婷
图片:中铁武汉电气化局提供
编辑:古春婷 周晓晴 责任编辑:应立枫