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据拱北海关相关统计,自今年1月1日“澳车北上”和7月1日“港车北上”政策落地实施以来,截至7月24日16时35分,港珠澳大桥海关已累计监管验放进出境港澳单牌车突破50万辆次。数据显示,7月以来,“澳车北上”“港车北上”单牌车的日均通关量为3800~4000辆次。其中,周末及节假日的日均通关量超过5000辆次,经港珠澳大桥珠海公路口岸进出境的单牌车数量已呈阶梯式增长。
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今天,
“观海听涛”迎来几位
来自港澳的“冲浪”选手——
十届珠海市政协委员岑柱华、蚁峰,
香港珠海青年委员会主席龚杰、
全国青联澳区委员黄淑筠。
↓↓↓
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蚁峰:“澳车北上”“港车北上”的政策当然是好的,亮眼的数据就是最好的支撑和证明,港澳居民也以实际行动展现了更好融入粤港澳大湾区的期盼。所以,这里就不多说什么政策好之类的套话了,就讲一些自己的感受和建议。
首先,政策正式落地至今,时间并不长,不管是哪一边的居民、政府机构等还需要时间去适应调整,但这个进度要加快。港澳与内地的交通规则、保险理赔等很多细节都存在较大区别,港澳居民要主动学习适应,这是一方面;另一方面,在实际推行中,珠海等其他城市也要及时发现问题及时沟通解决、完善服务,比如停车识别、高速缴费等。要通过一些小问题的磨合解决,为后续大湾区更多领域的融合互通提供可借鉴的范本。
再一个,就是政策的发布与实施,需要更多考虑港澳地区的独特性。比如港澳地区常用的社交平台、软件等,与内地并不相同,这就要求在涉及港澳的政策解读、宣传指引上,必须结合港澳当地民众接受信息的特点,采取他们喜闻乐见的方式,用好他们常用的平台和渠道,这样才能有效扩大政策举措的实际覆盖面,让更多的港澳居民了解到政策实施带来的好处和便利。
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龚杰:我觉得,“港车北上”是很有必要的。接下来,我相信会大大促进香港的车主去选择在珠海或者周边城市去置业、就业,还有创业。因为这个政策是很好的拉近距离的方式,可以很方便他们去做一些喜欢的事情。
现在有很多好的政策,但必须要宣传到位,才可以让更多港澳人士知道。目前,香港居民,特别是青年人,接触内地的好政策的方式和渠道是比较受限的,他们比较少去看微信公众号、抖音,用得更多的可能是其他的社交平台,这就会导致很多关键信息他们没办法及时了解。
所以,类似“澳车北上”“港车北上”这样的政策,怎么样让更多的港澳居民知道,怎样让他们更好地了解,就必须在宣传上更多地下功夫、想办法。
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黄淑筠:现在受益于“澳车北上”和“港车北上”,很多港澳人士出门工作、开会、见客户,就可以自己掌握主动权,特别是在大湾区范围内,不用拉着行李通关、上下车,可以直接放在自己车里就行。所以,这就可以真正做到一两个小时的大湾区生活圈,也就切实地加速推动我们港澳居民融入到粤港澳大湾区。
希望有更多的好政策出台,从交通领域逐步延展到生活工作的方方面面,要从横琴、前海等试点区域逐渐扩展其适用范围,从一时一地的融合慢慢拓展到整个粤港澳大湾区的政通人通财通,最终实现湾区一体化发展。
《观海听涛》栏目广邀专家学者、业界代表、活跃网友等各界人士,以文字、语音、视频等多种形式点评最新、最热新闻报道,希望以此帮助大家寻找看新闻的更多角度、不同思路,更好拓展观察世界的广阔视角。文短意邃。相信,这些零散但却有力的思想水花,经年累月将汇聚成照亮人心的思辨长河;大川入海、踔厉风发,冲击出一片草木丰茂的精神绿洲。
欢迎大家,一起来观海“听涛”,读海“冲浪”!
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整理:林景静 李勇智编辑:赵聪 责任编辑:帅云
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据拱北海关相关统计,自今年1月1日“澳车北上”和7月1日“港车北上”政策落地实施以来,截至7月24日16时35分,港珠澳大桥海关已累计监管验放进出境港澳单牌车突破50万辆次。数据显示,7月以来,“澳车北上”“港车北上”单牌车的日均通关量为3800~4000辆次。其中,周末及节假日的日均通关量超过5000辆次,经港珠澳大桥珠海公路口岸进出境的单牌车数量已呈阶梯式增长。
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“观海听涛”迎来几位
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十届珠海市政协委员岑柱华、蚁峰,
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全国青联澳区委员黄淑筠。
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蚁峰:“澳车北上”“港车北上”的政策当然是好的,亮眼的数据就是最好的支撑和证明,港澳居民也以实际行动展现了更好融入粤港澳大湾区的期盼。所以,这里就不多说什么政策好之类的套话了,就讲一些自己的感受和建议。
首先,政策正式落地至今,时间并不长,不管是哪一边的居民、政府机构等还需要时间去适应调整,但这个进度要加快。港澳与内地的交通规则、保险理赔等很多细节都存在较大区别,港澳居民要主动学习适应,这是一方面;另一方面,在实际推行中,珠海等其他城市也要及时发现问题及时沟通解决、完善服务,比如停车识别、高速缴费等。要通过一些小问题的磨合解决,为后续大湾区更多领域的融合互通提供可借鉴的范本。
再一个,就是政策的发布与实施,需要更多考虑港澳地区的独特性。比如港澳地区常用的社交平台、软件等,与内地并不相同,这就要求在涉及港澳的政策解读、宣传指引上,必须结合港澳当地民众接受信息的特点,采取他们喜闻乐见的方式,用好他们常用的平台和渠道,这样才能有效扩大政策举措的实际覆盖面,让更多的港澳居民了解到政策实施带来的好处和便利。
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龚杰:我觉得,“港车北上”是很有必要的。接下来,我相信会大大促进香港的车主去选择在珠海或者周边城市去置业、就业,还有创业。因为这个政策是很好的拉近距离的方式,可以很方便他们去做一些喜欢的事情。
现在有很多好的政策,但必须要宣传到位,才可以让更多港澳人士知道。目前,香港居民,特别是青年人,接触内地的好政策的方式和渠道是比较受限的,他们比较少去看微信公众号、抖音,用得更多的可能是其他的社交平台,这就会导致很多关键信息他们没办法及时了解。
所以,类似“澳车北上”“港车北上”这样的政策,怎么样让更多的港澳居民知道,怎样让他们更好地了解,就必须在宣传上更多地下功夫、想办法。
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黄淑筠:现在受益于“澳车北上”和“港车北上”,很多港澳人士出门工作、开会、见客户,就可以自己掌握主动权,特别是在大湾区范围内,不用拉着行李通关、上下车,可以直接放在自己车里就行。所以,这就可以真正做到一两个小时的大湾区生活圈,也就切实地加速推动我们港澳居民融入到粤港澳大湾区。
希望有更多的好政策出台,从交通领域逐步延展到生活工作的方方面面,要从横琴、前海等试点区域逐渐扩展其适用范围,从一时一地的融合慢慢拓展到整个粤港澳大湾区的政通人通财通,最终实现湾区一体化发展。
《观海听涛》栏目广邀专家学者、业界代表、活跃网友等各界人士,以文字、语音、视频等多种形式点评最新、最热新闻报道,希望以此帮助大家寻找看新闻的更多角度、不同思路,更好拓展观察世界的广阔视角。文短意邃。相信,这些零散但却有力的思想水花,经年累月将汇聚成照亮人心的思辨长河;大川入海、踔厉风发,冲击出一片草木丰茂的精神绿洲。
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整理:林景静 李勇智编辑:赵聪 责任编辑:帅云
-我已经到底线啦-
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