“今年截至5月21日9时40分，经港珠澳大桥珠海公路口岸（以下简称大桥口岸）出入境旅客突破1000万人次，同比增长超过127.7%，较2023年提前4个月实现客流破千万人次目标。”当晚，该新闻在央视新闻联播节目播出后，不仅传遍了祖国大江南北，更是刷爆了粤港澳大湾区居民的微信朋友圈。

“在各项政策和项目的加持下，珠海乘势而上，加快建设港珠澳大桥经贸新通道，大桥硬联通带来的便捷效能正在进一步释放。”中山大学粤港澳发展研究院港澳经济研究中心主任袁持平说。

通关效率持续提升

港珠澳大桥连接香港、澳门、珠海三地，距离连续18年全球货运量第一的香港国际机场，车程不到45分钟。

市商务局电子商务科科长张仕力说，为迎接“澳车北上”“港车北上”，2023年，珠海市政府及口岸管理部门协同海关、边检部门，采取一系列保障措施，48条客车通道实施全面通行，同时优化通关查验流程，对“一站式”系统进行适应性改造，加强宣传引导和现场疏导，到2023年12月，大桥口岸单向通关能力已达到959辆/小时。

今年以来，珠海市又对大桥口岸通关设施实施多项“微改造”，改造后出境小客车验放通道由22条增加到26条，通关能力提升18%左右；对海关风险闸进行防跟车和云卡口改造，改造后客车的验放用时将由原来的40秒降低至8秒左右，验放效率提升80%；对边检指纹库子系统进行升级，启用边检自动验放。

通关效率的提升，直接带来的效果是大桥口岸高峰时段最高通关量屡创新高。市商务局提供的数据显示，4月6日，出境客车一小时验放量达到1068辆，通关效率较原设计能力提升了近2.5倍。“春节、清明节假期，大桥口岸虽多次出现通关高峰，但整体通关顺畅有序。”港珠澳大桥边检站负责人表示。

“黄金通道”车畅人旺

2023年，随着“澳车北上”“港车北上”政策落地实施，越来越多的车辆从大桥口岸出入境，港澳居民驾车往来广东更为方便、更为自主，也给大湾区融合发展按下了“加速键”。

据港珠澳大桥边检站统计，今年以来，大桥口岸客车流量保持“春运式”高位运行。一季度通关车辆120.81万辆次（日均通车量13277辆次），同比增长121.45%。

“北上”热络，“大桥游”同样热闹。2023年12月15日，港珠澳大桥旅游试运营。截至今年5月20日，经大桥口岸前往蓝海豚岛的游客总数超过13万人，游客来源覆盖全国28个省区市。

大桥口岸是内地唯一一个与香港国际机场陆路直达的口岸。“经珠港飞”客运项目自2023年12月12日实施以来，截至目前，客流量已超过18万人次，超过15.8万人次的外籍旅客经港珠澳大桥入出内地开展商务交流、旅游观光等，同比增长412.6%。

港珠澳大桥的通车，为进一步丰富香港相关产业供应链、支持香港民生项目建设等开辟了新路径。目前，大桥口岸进出口货物收发地已实现内地31个省（自治区、直辖市）全覆盖，市场涉及国家（地区）从2018年的105个增加至230余个。

针对进出口企业不同特点，港珠澳大桥海关采取定制化服务，提供“一企一策”“一对一指引”等帮扶措施，持续优化口岸营商环境。拱北海关提供的数据显示，大桥开通以来，经大桥口岸的进出口货物总值达8088.9亿元。其中，今年1-2月，大桥口岸进出口总值达310.7亿元，同比增长24.8%。

电商包裹全球7日达

口岸24小时通关优势和便捷的交通网络，让港珠澳大桥一跃成为粤港澳大湾区至关重要的物流“大动脉”。

2022年8月下旬，珠海市委、市政府决定着力打造港珠澳经贸新通道高质量载体，以港珠澳大桥延长线为轴，自东向西布局建设粤港澳物流园、空港国际智慧物流园等重要载体，做好港珠澳物流合作支撑。

一年多来，港珠澳大桥经贸新通道建设捷报频传。位于大桥珠海延长线第一出口处的粤港澳物流园一期已于去年9月份投入使用；珠江口西岸唯一的综保区——高栏港综保区于去年6月5日封关运作；拥有内地单体最大“多层结构+智能化”机场货站的珠海空港国际智慧物流园项目于今年5月份迎来竣工验收。

位于港珠澳大桥珠海公路口岸的大桥口岸跨境电商作业场所，充分发挥大桥口岸24小时全天通关优势，目前从大桥口岸跨境电商作业场所发出的出境电商包裹，已实现港澳地区1日达、全球7日达。此外，粤港澳大湾区海产品交易中心、粤西地区水果大桥出口通道、预制菜大桥进出口通道等项目也陆续启动。

原港珠澳大桥工程总工程师苏权科表示，港珠澳大桥最大的作用就是促进粤港澳三地硬联通，在此基础上，随着大桥通行效率不断提高，粤港澳大湾区的产业布局也将进一步优化，极大推进粤港澳大湾区的融合发展。