9月19日，距离深圳东南约240公里的流花11-1/4-1油田海域，天气晴好，碧波荡漾。上午10时许，坐落项目海域的亚洲第一深水导管架平台“海基二号”发出投产指令，随后水下机器人缓缓开启300多米深的水下采油树。不久后，第一批原油通过水下管汇进入生产处理系统，经“海基二号”预处理后输往2.5公里外的亚洲首艘圆筒型FPSO（浮式生产储卸油装置）“海葵一号”，火炬在南海上燃起。

流花11-1/4-1油田二次开发项目，是海洋石油工程股份有限公司承建的我国首个深水油田，由流花11-1和流花4-1两个油田组成，平均水深约305米，计划投产开发井32口，高峰日产油约2700吨。该油田的正式投产，标志我国成功开创深水油田经济高效开发的全新模式，全类型深水油气装备的设计、建造和安装能力达到世界先进水平，对保障国家能源安全、加快培育海洋能源新质生产力具有重要意义。

流花11-1油田是我国第一个深水油田，1996年3月建成投产。近年来，随着礁灰岩油田开发技术的持续突破，中国海油推动油田群可采储量和采收率大幅提升，开采寿命延长30年。流花11-1油田与流花4-1油田联合开发，迎来了二次开发的机遇。

据中国海油总经理周心怀介绍，该项目是亚洲首个采用“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式的油田，中海油成功攻克多项关键核心技术，建成两大亚洲第一、世界领先的“国之重器”，为高效开发类似深水油气田贡献了中国方案。

“海基二号”深水导管架平台总高度达428米，总重量超5万吨，是亚洲最高最重的海上原油生产平台。为更好应对深海极端恶劣环境，平台还针对性设计配备了深水导管架数字孪生健康管理系统，可全方位监测导管架的环境载荷和结构响应，显著提升深水油气生产的安全性和稳定性。

“海基二号”深水导管架与其上部平台，均在珠海经济技术开发区完成建设。今年3月，导管架率先发往流花11-1油田海域，并顺利完成下水安装作业，刷新了同样产自珠海的“海基一号”导管架所创造的亚洲纪录。

配合“海基二号”运行的“海葵一号”圆筒型FPSO（海上浮式生产储油轮），总高度近90米，总重量约3.7万吨，最大储油量6万吨，每天可处理原油5600吨，是原油处理、存储与外输的关键装备，可连续运行15年不回坞，可在台风期间实现远程遥控生产。

“海基二号”“海葵一号”的建成投用，标志着我国全面掌握了超300米深海油气工程一体化成套技术。用时26个月完成“海基二号”陆地建造，关键尺寸精度控制在5毫米之内；仅用25个月就完成“海葵一号”建造，较国际同类型装备缩短工期近50%，刷新了国际海洋工程建设的纪录。