9月25日，记者从有关部门获悉，我市境内的市郊列车开通至今，珠海站往返珠海北站的区间列车客流比开通初期增加了一倍，珠海站往返珠海机场的列车乘客高峰期客流高达近万人次。

我市境内的市郊列车包括2023年11月15日开通的珠海站往返珠海北站的列车、2024年2月3日实现全线开通的珠海站往返珠海机场的列车。市轨道交通局总工程师胡冬芽表示，市郊列车开通至今，客流呈现出稳步增长的态势，不仅有效加强了各区重要组团及拱北口岸、青茂口岸、横琴口岸、珠海站、珠海机场各大交通枢纽联系，也进一步便利了市民出行。

珠海站往返珠海北站列车：客流比开通初期增加了一倍 

2023年，为提升铁路资源利用率，方便百姓绿色出行，根据市政府对我市城际铁路工作的部署要求，珠海市轨道交通局多次积极对接广铁集团，商请增开广珠城际珠海站至珠海北站区间的往返列车。

2023年11月15日，广铁集团根据珠海的需求，结合目前广珠城际列车开行实际情况，充分利用广珠城际列车的行车空隙，在珠海站至珠海北站的区间开通了8对列车。这也是自广珠城际列车营运至今在珠海区间首次开行的市郊列车（铁路行业也称“小交路列车”），且C7991次列车首次实现了区间“站站停”。

2024年1月10日起，广珠城际珠海站至珠海北站区间往返列车运行再次得到优化，往返列车车次由原来的16个增加到18个，由原来的1个车次“站站停”增加到有10个车次“站站停”，早晚高峰车次由原来的2个车次增加到4个车次，所有车次也由原来字母“C”开头统一改为“S”开头，也就是市郊列车。

据运营部门有关负责人介绍，珠海站至珠海北站区间往返列车开通至今，客流逐步上升，目前的客流比开通初期增加了一倍。

珠海站往返珠海机场站列车：高峰期客流日达近万人次

连接珠海站与珠海机场站的铁路称为珠机城际铁路，又称为广珠城际铁路延长线，是珠海市境内首条连接东西部的城际铁路。珠机城际铁路一期工程东起珠海站，西至珠海长隆站，于2020年8月18日建成通车；二期工程东起珠海长隆站，西至珠海机场站，于2024年2月3日与金海公路大桥同步通车，珠机城际与广珠城际实现连接。

珠机城际二期通车恰遇2024年春运开启，珠机城际铁路预先铺排了38对列车的开行方案，其中广州南站与珠海机场站的往返城际列车2对（4趟，也就是广珠城际列车，车次字母开通为C）；珠机城际区间往返列车36对（共72趟，也就是市郊列车，车次字母开头为S），珠海站至珠海机场站（经停两个站）最快时长36分钟，站站停全程约54分钟，为往返珠海机场的乘客出行提供了极大的便利。

为了减轻旅客出行负担，从8月20日起，珠机城际公开出售“计次月票”，包括30天搭乘60次和90天搭乘20次计次产品的定期票。以珠海站到珠海机场为例，其中30天搭乘60次的单程票价比购买单次车票最多可节省约10元。

截至目前，珠机城际的市郊列车乘客高峰期客流日达近万人次。