9月29日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑完成，鹤洲站特大桥首孔现浇简支箱梁完成浇筑，也是珠肇高铁（珠江段）全线完成浇筑的首孔简支箱梁。

珠肇高铁鹤洲站特大桥位于珠海市金湾区，桥梁全长3594.304米，设计时速为350千米/小时。全桥共计墩身232个、承台199个、钻孔桩2060根、悬灌连续梁3联、道岔连续梁23联、支架现浇简支梁91孔。

此次完成的首孔现浇梁节段，位于鹤洲站特大桥24-25#墩右幅，采用钢管柱+贝雷梁支架法施工。该桥梁跨越高速公路及河流、地质条件复杂、施工难度大、安全风险高。为确保浇筑成功，项目管理人员针对支架地基处理、支架搭设、底模铺设、支架预压、侧模安装与固定、钢筋安装、预应力管道安装、混凝土浇筑等关键工序进行严格把控，落实安全穿透式网格管理责任制度，明确分工，责任到人。

珠肇高铁鹤洲动车所、鹤洲站特大桥及606孔箱梁制架等施工任务由中铁十五局承担。据中铁十五局珠肇项目部负责人介绍，施工前认真研究施工方法和安全保障方案，加强现场技术培训和交底工作，提高了施工人员素质和操作技能，确保支架现浇梁施工质量。施工过程中，施工现场还设专职测量和桥梁工程师，对现浇梁基础、支架、模板进行观测，并通过数据分析，及时采取相应的调整措施，保障了施工安全。

中铁十五局珠肇项目部负责人表示，此次现浇梁的浇筑，不仅为项目近期开展的“抢抓黄金季，大干100天”劳动竞赛加油助力，还为后续现浇梁施工提供可靠数据和技术支撑，起到试验先行、样板引路作用，更为加快项目全方位推进按下“快进键”。后续，项目全体参建员工将开足马力、日夜鏖战，坚持稳中求进，夺取质量控制和安全生产“双胜利”。

珠肇高铁珠海至江门段自珠海中心站（鹤洲）引出，至江门站全长约44.5千米，其中珠海段约29千米，珠海段主要内容包括鹤洲动车所和桥梁隧道工程，共分3个标段建设。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，项目建成后，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达。