作为一场全球航空航天领域交流与合作的顶级盛会，第十五届中国航展共吸引47个国家和地区的1022家企业参展，境外展商较上届航展翻倍。其中，波音、空客、霍尼韦尔、巴航工业、赛峰、泰雷兹等世界知名航空企业齐聚，洽谈签约忙，不少航展上的“新朋友”也收获满满。

作为中国航展的“老朋友”，霍尼韦尔在本届航展以“科技赋能，创新引领——可持续航空新篇章”为主题，展示多款创新解决方案，包括新型地面预警（SURF-A）软件、互联飞机、辅助动力装置（APU）、IntuVue三维气象雷达系统以及大修、改装和升级（RMU）解决方案。

霍尼韦尔航空航天科技集团亚太区总裁徐军表示，中国航空市场正展现出强劲的增长势头，霍尼韦尔期待与客户、合作伙伴及供应商共同携手，坚定地支持中国航空业的高质量发展。

在本届航展上，GE航空航天及其合资公司CFM国际可谓收获颇丰，与厦门航空、海南航空、春秋航空、长龙航空分别签署战略合作协议，订单总金额近19亿美元。

在国产大飞机项目支持上，GE航空航天和商飞的合作一直以来都非常紧密。其中，国产大飞机C919采用的是LEAP-1C发动机，C919也是首个使用该款发动机的飞机，比波音和空客的飞机都早。

“我们十分看好国产大飞机的未来。”GE航空航天全球副总裁兼大中华区总裁向伟明在接受采访时表示，了解到未来C919会增加产能，公司也会提供相应的支持。“此前，GE航空航天在中国设有8家合作或授权大修厂、1家快修厂。接下来我们也会继续拓展在中国的维修网络，提高发动机维修能力，并计划在中国增加生产制造领域投资。”向伟明表示。

俄罗斯国家技术集团旗下联合发动机制造公司则在航展现场“秀”出第五系列AL-31FN改型发动机和SM-100发动机的全尺寸模型。据该公司总经理亚历山大·格拉乔夫透露，此次该公司在中国航展首次展出了多款发动机，在很多性能上都可以称之为第五代发动机。此外，突破性的设计解决方案可以根据客户的要求进行优化并扩大选择范围。

Clemessy是法国建筑业巨头埃法日集团（Eiffage）旗下的子公司，主营业务是为飞机制造商、设备制造商提供专业的测试设备，自2012年已开始参加中国航展。“这届航展的规模很大，参展商数量远超之前，尤其是低空领域的制造商有很多。”该公司航空销售总监盖伊·索纳关注到，低空经济正成为中国的发展热点，他表示：“在这个国际性展览上，我在低空领域看到了巨大的机会，这是一个面向未来的关键市场。”

不少“新朋友”同样慕名而来，展示创意新品，共享开放硕果，搭上中国航展这趟“高速列车”。

来自荷兰的ProSim-AR公司是一家软件解决方案供应商，专注于飞行员培训和模拟器软件研发，目前为多个中国航司客户提供解决方案。“令人惊讶！航展上的所见所闻让我印象深刻。”该公司首席执行官Hanne Koole第一次来到中国航展现场，几个月前他参加了英国范堡罗航展，中国航展的规模、展品质量、展台设计让他更加印象深刻。

“我很看好中国市场，这是一个与航司客户们会面洽谈的好机会，也能帮助我们发现更多潜在的合作机会。”Hanne Koole告诉记者此行“收获满满”。