在港珠澳大桥边检站，不断有粤港澳牌客车从这里通关，边检、海关卡口验放时长累计不超过60秒，车辆通行顺畅；另一边，口岸穿梭巴士启动，经大桥直往香港口岸，全程只需要30分钟。

港珠澳大桥珠海公路口岸是全国唯一一个与香港、澳门路桥相连的公路口岸，口岸畅顺的背后离不开我市以及港珠澳大桥珠海公路口岸的有关职能部门对口岸通关硬件和软件的持续优化。

2023年1月1日和2023年7月1日，“澳车北上”“港车北上”政策相继落地。在落实“两车北上”创新政策方面，为切实保障港澳单牌车经大桥通关安全畅顺，珠海市政府累计投入约2800万元，通过分步实施，完成大桥口岸相关设施设备更新维护和小客车通道“一站式”系统的优化升级，出境小客车验放能力由最初450辆/小时提升到超过1500辆/小时，入境小客车单向通关能力也提升到1050辆/小时。

如果说港珠澳大桥为三地联通提供了一流的硬件，愈加便捷的通关环境、不断紧密规则衔接和机制对接，则成为三地联通不断升级迭代的软件。港珠澳大桥边检站相关负责人介绍，在旅客通关查验方面，该站建成并实施“合作查验、一次放行”通关查验新模式，针对随车通关老人、小孩数量增多情况，创新使用移动查验模式，有效提升通关效率。此外，还建立与口岸签证机构互联互通机制，为旅客提供“咨询+采集+通关”一站式服务。

便捷的通关条件，让越来越多的车辆从港珠澳大桥珠海公路口岸出入境。数据显示，2024年经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境客流与车流分别超过2700万人次和555万辆次，同比分别增长72%和71%，双双创历史新高。其中，经港珠澳大桥边检站查验的港澳单牌车数量超过300万辆次，占口岸车流总量的55%，“港车北上”出入境车辆累计155.67万车次，多次刷新单日通车量最高纪录。

港珠澳大桥，这座举世瞩目的世纪工程，被英国《卫报》誉为“世界新七大奇迹”之一，不仅是连接粤港澳三地的重要交通枢纽，更是一项展现中国智慧与实力的伟大壮举。作为世界上最长的跨海大桥，其本身也是不少游客渴望参观的“大国重器”。

在国家、省、市多方合力推进下，港珠澳大桥旅游试运营具备开通条件，于2023年12月15日正式开通。内地与港澳游客可从港珠澳大桥珠海公路口岸出发，参团游览港珠澳大桥。在140分钟的游览时间里，游客不但可以领略海天一色的伶仃洋风光、大桥独特的建筑魅力，还能够了解大桥背后的建设故事，进一步厚植爱国主义情怀。

目前，港珠澳大桥游项目单日最大载客量为1200人，持有效居民身份证的内地居民，以及已入境内地且持有效港澳居民来往内地通行证的港澳居民，需在预定游览日期前一个月内（最迟为前一日17:00前），通过“港珠澳大桥游”官方微信公众号或售票窗口预约购票。

一年来，港珠澳大桥游日均接待旅客近千人，成为众多来珠海旅游的游客的必选项目。来自山东的林先生表示，“港珠澳大桥游是一次难忘的旅行体验，它将带你领略世纪工程的震撼与魅力，感受粤港澳大湾区的蓬勃发展。无论是建筑爱好者、科技迷还是普通游客，都能在这里收获满满的感动与惊喜。”

港珠澳大桥让珠海、澳门与香港国际机场的距离更近，从港珠澳大桥珠海公路口岸出发到香港国际机场，车程不到45分钟。如何将香港国际机场的优势与港珠澳大桥的优势结合起来，珠海与香港做出了大胆的尝试。

2023年12月12日，继“港车北上”“澳车北上”之后，又一全新通关便利政策——“经珠港飞”客运项目正式实施，港珠澳大桥珠海公路口岸也因此成为内地唯一一个与香港国际机场陆路直达的口岸。

“经珠港飞”客运项目，即通过在大桥口岸设置专用旅客托运行李便捷通道，开通港珠澳大桥珠海公路口岸至香港机场海天中转大楼的封关巴士等创新措施，旅客无需办理香港入境手续便可经大桥直达香港机场海天中转大楼，直通全球200多个城市。

“经珠港飞”客运项目吸引不少内地旅客选择经港珠澳大桥珠海公路口岸通行，实现方便快捷的“经珠港飞”。

经贸新通道，离不开高质量的物流载体。2022年开始，珠海以港珠澳大桥延长线为轴，自东至西布局建设相关跨境电商海关监管场所、粤港澳物流园、空港国际智慧物流园、高栏港综合保税区等重要载体，做好港珠澳物流合作支撑。

2023年7月1日21时30分，首票内地23吨鲜鸡蛋经拱北海关所属港珠澳大桥海关验放后顺利供港。这是继内地鲜活水产品、冷冻及冰鲜禽肉后，再开放包括冰鲜冷冻肉类、蛋类、奶类和蔬果等在内的全品类内地鲜活食品在指定时段经港珠澳大桥供港。

“此前我们一直通过深圳文锦渡口岸向香港供应鲜活海产品，一趟下来要耗费六七个小时。水产品长途运输不但影响鲜活度，也容易带来高损耗。”珠海市海淼水产进出口有限公司总经理翁锡鹏说，“港珠澳大桥正式开通后，仅用一个小时左右就能把产品运输到香港，不仅鲜活海产品存活率大幅提升，运输费用也节省近一半。”

2024年5月份，作为港珠澳大桥经贸新通道延长线重要节点之一的珠海空港国际智慧物流园项目通过竣工验收，这也意味着珠海完成了大桥口岸跨境电商作业场所、港珠澳跨境商贸全球中心仓、粤港澳物流园、空港国际智慧物流园、高栏港综合保税区等重要节点平台的布局。

“作为离港珠澳大桥最近的物流园，粤港澳物流园与港珠澳大桥经贸新通道一体规划建设，快速通达香港机场、成本较低、通关效率高等，是企业最看重的优势。”珠海交通控股集团有限公司副总经理闫卓瑾说。

此外，针对跨境货运全流程各环节的特点，珠海发展“点、仓、配、邮”的跨境货运业务新模式，打造“全国揽货-珠海集结-大桥跨境-港澳直飞全球”的货运链条，构建湾区进出口一体化外贸货运新模式。

“为了畅通珠西及粤西农产品经大桥运输物流通道，珠海主动协调香港海关、香港食环署，推动内地供港生鲜食品扩大至全品类，2024年7月起通关查验时段由8小时延长至16小时。”珠海市商务局贸易服务中心张永幸表示，2025年1月3日，港珠澳大桥珠海公路口岸进境水果、冰鲜水产品、食用水生动物指定监管场地已通过海关总署进行正式验收。

口岸24小时通关优势和便捷的交通物流网络，让港珠澳大桥一跃成为粤港澳大湾区至关重要的物流大动脉。如今，经港珠澳大桥口岸货物收发地覆盖31个省份，每天约70万个包裹从港珠澳大桥进出，通达全球230多个国家和地区，“全国揽货、珠海聚集、发往港澳、通达全球”的态势日趋明显，港珠澳大桥珠海公路口岸已成为全国跨境电商9610模式出口的第三大口岸。

据拱北海关相关负责人介绍，在经贸新通道建设带动下，港珠澳大桥口岸进出口货运业务量持续增长。截至2024年9月底，经大桥出入境的货车超过50万辆次，同比增长13.7%；1月-11月，经大桥口岸进出口总值2085.05亿元，同比增长10.2%。

建设港珠澳大桥经贸新通道，不仅要解决“客货如何走”的问题，还需要解决“客货从哪里来”的问题。

作为港珠澳大桥西端的桥头堡城市，珠海被赋予珠江口西岸都市圈核心城市、粤港澳大湾区澳珠极点城市的重任，向西要增量，是港珠澳大桥经贸新通道“破圈”提质的必由之路。

向西要增量，必须打通粤西腹地，实现珠海与江门之间的硬联通。自从港珠澳大桥通车后，珠海加快大桥西延线的建设力度，在广东省和江门市的支持和配合下，洪鹤大桥、鹤港高速、黄茅海跨海通道相继建成，全程约84公里的大桥西延线实现全线通车。

从地图上看，大湾区第一长跨海通道——港珠澳大桥通过鹤港高速与跻身全国10座最长的跨海通道之列的黄茅海跨海通道连成一条超100公里的超级干线，串联起香港、澳门、珠海、江门四城，并将港澳的辐射带动范围直接深入广大粤西腹地。

“之前，从江门去珠海只能走西部沿海高速，车程约2个小时。如今，随着港珠澳大桥西延线的不断完善，尤其是黄茅海跨海通道的建成通车，从香港经珠海来江门只要1小时车程，至少节约了半个小时。”长期往返江门与香港之间的贝先生说。

“现在，我们的产品通过冷链运输到香港商超更加高效，在产品新鲜度和物流成本方面都有显著优势。”绿盛食品有限公司副总经理卜洪金说，便利的交通不仅提升了运输效率，更带来了商机，越来越多的客商来到台山实地考察，对鳗鱼产业的关注度和投资热情大增。

黄茅海跨海通道通车不到半月，珠海市党政代表团前往江门考察时表示，要携手用好黄茅海跨海通道，最大限度发挥战略通道的撬动效应和综合效益，持续加强机场、港口等方面合作，优化跨市域客货运线路，促进要素流动更加便捷、配置更加高效。

港珠澳大桥与黄茅海跨海通道的“连线”，不仅成为大湾区的“外环”，更成为紧密连接遍布全球530多万江门籍港澳台同胞和海外侨胞的“无形之线”，不仅港澳居民探亲返乡之路更近、更顺了，也方便了世界各地华侨华人落地港澳国际机场，通过这条连线快速回“家”。

“在各项政策和项目的加持下，珠海以其承东启西的地理空间格局，乘势而上，加快建设港珠澳大桥经贸新通道，大桥硬联通带来的便捷效能正在进一步释放。”中山大学粤港澳发展研究院港澳经济研究中心主任袁持平说。