2月13日，记者从珠海市城市管理和综合执法局获悉，随着共享单车成为市民出行的重要组成部分，不少管理难题也随之而来。共享单车的不规范停放、车辆潮汐式淤积等带来的交通问题，几乎已经成了一个治理顽疾。为进一步推动共享单车运营服务规范化、精细化，近日，我市已通过立项，由香洲区城市管理和综合执法局牵头制定珠海市地方标准《共享自行车运营服务要求》（以下简称 《服务要求》），并在香洲区开展试运行。

在满足市民“最后一公里”出行需求上，共享单车功不可没。但是，共享单车停放秩序、规范运营、调度维修等管理工作仍存在痛点。

《服务要求》设定了共享单车运营的基本框架，从服务站点布局、投放调控、运维流程、监管协同、应急响应、回收处理等多个维度提出了明确的运营要求，推出“入栏结算”、动态调整配额、建立常态化考核机制以及强化日常监督等一系列创新举措。

对于共享单车定点停放的“老大难”问题，《服务要求》进一步明确共享单车需实现入栏结算，并要求数据实时上传至监管平台，确保管理高效、精准。《服务要求》还对共享单车停放点的规划做出了清晰明确的规定，如：在道路宽度少于3米的非机动车道不宜设置停放点；停放点框线区域应不影响交通安全与通行顺畅；框线及车辆停放方向标识应清晰、牢固；应不压占盲道、机动车道、绿道、消防通道等，不影响其他公共设施正常使用。

如何科学投放、规范停放共享单车，实现共享便利与城市秩序的平衡，是社会各界关注的重点。《服务要求》提出，共享单车入框停放时，车头、车身方向应与停车框箭头方向一致，不堆叠，不倒伏。运营企业需对车辆停放秩序进行动态维护，被告知共享单车存在未停放在规定停放点影响市容市貌或者停放混乱影响通行和安全等问题，应当及时处理，确保道路畅通无阻、市容整洁有序。

共享单车运维是保障市民出行安全的关键一环。《服务要求》提出运维人员与运营管理单车数量的配比不小于1:250，且参与调运、停放秩序维护与保洁、维修及保养等相关服务人员，需具备共享单车管理、运维、安全和应急处置能力，经培训合格后方可上岗。要求制定车辆定期维保计划，车辆常规维保周期不超过1年。通过对人车配比进一步优化，可确保企业能够更快速地响应市民需求，从而提升整体服务质量和市民出行体验。

《服务要求》还对共享单车配置标准和使用年限提出明确要求。共享单车需符合《自行车通用技术条件(GB/T 19994-2005)》及相关标准的规定，不得加装有损车辆安全的装置，且使用年限应不超过3年。下一步，香洲区城市管理和综合执法局将根据试运行情况，会同有关单位修订完善《服务要求》，加快推动标准出台，为广大市民提供更安全、更规范、更高效的共享单车服务。