连接汕头、潮州、揭阳,设30个站的粤东城际铁路建设又迎来新进展啦!
近日,粤东城际铁路湘桥站完成了最后一幅地下连续墙的施工任务,为后续土方开挖和支撑施工奠定了坚实基础。最后一幅地下连续墙顺利入槽。
据了解,湘桥站地下连续墙共计58幅,主体总长度为135.1米,宽29米,基坑深约29.5~34.9米,车站为双柱三跨地下三层箱型结构,采用明挖法施工。该站点位于潮州市湘桥区新南路与南较路之间,地表主要为粤潮市场、枫春市场、商业楼和居民楼等建筑物,交通繁忙,地下管线众多。
施工期间,面对管线改迁、施工场地狭小、地质状况复杂等难题,粤东城际8标三工区项目建设团队加强沟通协调,配置人材机,实行“两班倒”作业,使用液压抓斗成槽机成槽和旋挖机辅助钻抓结合的施工方式,有效解决各项难题,实现了工程安全、优质、高效推进。
接下来,项目建设团队将周密部署施工生产任务,紧盯安全质量不放松,全力推进工程建设。
粤东城际铁路连接汕头站、潮汕站、揭阳站和揭阳潮汕机场等交通枢纽,引入汕潮揭三市中心城区,全长约140公里,设站30座,设计速度160公里/小时。

连接汕头、潮州、揭阳,设30个站的粤东城际铁路建设又迎来新进展啦!
近日,粤东城际铁路湘桥站完成了最后一幅地下连续墙的施工任务,为后续土方开挖和支撑施工奠定了坚实基础。最后一幅地下连续墙顺利入槽。
据了解,湘桥站地下连续墙共计58幅,主体总长度为135.1米,宽29米,基坑深约29.5~34.9米,车站为双柱三跨地下三层箱型结构,采用明挖法施工。该站点位于潮州市湘桥区新南路与南较路之间,地表主要为粤潮市场、枫春市场、商业楼和居民楼等建筑物,交通繁忙,地下管线众多。
施工期间,面对管线改迁、施工场地狭小、地质状况复杂等难题,粤东城际8标三工区项目建设团队加强沟通协调,配置人材机,实行“两班倒”作业,使用液压抓斗成槽机成槽和旋挖机辅助钻抓结合的施工方式,有效解决各项难题,实现了工程安全、优质、高效推进。
接下来,项目建设团队将周密部署施工生产任务,紧盯安全质量不放松,全力推进工程建设。
粤东城际铁路连接汕头站、潮汕站、揭阳站和揭阳潮汕机场等交通枢纽,引入汕潮揭三市中心城区,全长约140公里,设站30座,设计速度160公里/小时。


-我已经到底线啦-
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