珠海摩天宇金湾厂区近日向中国南方航空交付首台维修完成的普惠PW1100G-JM发动机，标志着该厂区正式投用并进入产能爬坡阶段。记者日前来到珠海摩天宇，探访这座亚洲领先的航空发动机维修基地。作为珠海打造“天空之城”的关键落子，该厂区将推动珠海航空产业链迈向全球化竞争新阶段。

走进占地3万多平方米的摩天宇金湾厂区，智能化场景贯穿全流程：工业机器人运送发动机部件、数字化流水线反馈修理进度、固定修理系统取代传统维修支架。“传统支架需要人工调整发动机摆放角度，现在利用这套固定修理系统，可以通过系统指令更灵活地精准操控发动机多角度旋转，大大提升了维修效率，缩短了交付时间。”摩天宇工作人员指着新型设备介绍。

珠海摩天宇金湾厂区于今年3月投入运营。作为中国南航与德国MTU公司合资的企业，珠海摩天宇的双厂布局形成了差异化竞争优势：保税区厂区侧重 V2500、CFM56、LEAP系列机型的发动机维修，新落成的金湾厂区则聚焦 PW1100G-JM这一新一代窄体发动机，两者在产品和产能上形成互补。

金湾技术运营总监Friedhelm Kappei强调技术迭代的核心价值：“我们应用了MTU全球最先进的精益化流程，并专为PW1100G发动机开发了固定修理系统这样的新型设备。”按计划，该厂区2025年将交付超50台发动机，全面投产后年维修能力达260台，与保税区厂区的450台产能相加，总维修能力将超过700台，有望成为全球最大的窄体发动机MRO（维护、维修与大修服务）基地。

为保障产能稳定提升，同时保持高标准的维修质量，Friedhelm表示，未来几年公司将招聘大量人员，同时对新入职员工进行专业培训，“机械师通常需经过半年培训期方可接触实机。我们在珠海保税区的工厂设有专门的培训部，每年能培训约一百人。”

市场拓展方面，金湾厂区的投产进一步巩固了珠海摩天宇在国际市场的地位。除南航外，其客户已覆盖全日空、汉莎航空等国际航司，全球客户超过130家。2024年，摩天宇与全日空签署的CFM56-7B发动机维修协议涉及47架飞机的CFM56-7B发动机。

面对航空市场的增长机遇，金湾厂区锁定新产品赛道。珠海摩天宇金湾项目高级经理缪绍东表示，随着该型号发动机的推广，相应的维护检修需求也会增加，“我们对此有信心，这也是即使在前几年航空业低迷的时期，摩天宇仍然坚持推进金湾厂区建设的原因。”据悉，摩天宇金湾厂区还有约3万多平方米的空地，预留给未来的发展规划。

谈到珠海的区位优势，缪绍东表示：“这里毗邻港澳，交通四通八达。此外，便捷的营商环境和不断完善的航空产业链，为企业发展提供了便利的条件。”

统计数据显示，2024年，金湾区航空产业实现规模以上工业总产值同比增长近七成，规模以上工业增加值同比增长近八成。

金湾区科技工业和信息化局副局长孙颖表示，未来，金湾区将持续加大对航空产业的支持力度，强化要素保障，加快打造珠江西岸国际物流枢纽，加快推进商业应用场景落地，持续完善发展保障体系，全域协同支持航空产业发展。