广深第二高铁传来新进展。深圳公共资源交易中心公告信息显示，近日，深圳市发展和改革委员会正式启动广深第二高铁南延线规划建设方案预研招标，预算金额242.75万元。

招标信息透露，广深第二高铁是2020年5月国家发改委批复的《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》中的高速铁路，起于深圳机场东站，经东莞中心区、白云机场站至广州北站，向北衔接广清永州高铁，形成深圳北向和至西南地区的高铁新通道。

广深第二高铁南延线是支撑前海合作区发展、进一步促进粤港澳大湾区轨道交通互联互通的重要研究项目，目前暂未有相关规划明确线路南延具体走向和站点布局。线路由机场东站往南引出，途经宝安、前海、南山至香港北部都会区、明日大屿都会区。

公告中的信息分析提到，现状深港对外战略通道能力严重不足，制约深港联动。结合国家铁路深圳地区枢纽总图规划，深港之间350公里时速仅布局1条广深港高铁。广深第二高铁若不延伸，广深港高铁深港段将来可能不堪重负。

值得关注的是，从目前已披露的信息来看，广深第二高铁南延线线路很有可能与港深西部铁路协同，进一步密切香港与内地联系。

作为广深港第二高铁的起始站，深圳机场东枢纽将构建“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽，汇聚深江铁路、广深第二高铁2条高铁，深大城际1条城际铁路和1、12、20、26号线4条城市轨道，以及陆空侧捷运系统、公交车、出租车、小汽车等接驳设施。

除了现有的广深港高铁、规划中的港深西部铁路和此次方案预研招标的广深第二高铁南延线，深港之间还有一条铁路相连，即港铁北环线支线，将接入新皇岗口岸。这意味着，未来深港之间共有4条铁路直连，真正实现深港双城无缝衔接。