“拿到这项补贴非常开心，给我们企业经营减少了成本支出。”11月14日，横琴日光祥建筑工程有限公司董事长曾凡晃告诉记者，“他公司的2辆旧货车获得8万元补贴，成为珠海首批享受广东省非营运类老旧中重型货车淘汰更新补贴的车主之一。”

“我是收到市生态环境局发来的短信得知这项政策的，然后查阅了微信公众号了解详情，根据指引网上提交了申请，没想到不到10天就批下来了，都不用我们上门交材料。”曾凡晃拿到8万元补贴后，喜悦之情溢于言表。他介绍，公司计划明年更换新能源车，正好政策出台助他一臂之力，“目前公司2辆旧车报废淘汰，2辆新车也已订购。换车后，用车成本节约了三分之二，而且也更环保、更安全了。”

11月14日，广东省非营运类老旧中重型货车淘汰更新补贴资金在珠海率先落地，首批33.8万元补贴惠及7位车主的9台货车。

10月10日，广东省生态环境厅与财政厅联合印发的《关于做好非营运类老旧中重型货车淘汰更新补贴和大气污染物减排财政激励工作的通知》正式实施。这项政策瞄准了长期处于国家补贴政策空白地带的非营运类国三、国四中重型货车。政策设计了两类补贴：“提前淘汰补贴”和“淘汰更新补贴”。选择淘汰并更新为新能源车的车主，可同时获得两项补贴，单车最高可获得14万元。广东省生态环境厅大气处相关负责人点明了政策出台的紧迫性：“广东省机动车保有量已超4500万辆，其中占比不到2%的中重型燃油货车，其氮氧化物排放量却占到机动车总排放的58%，是移动源污染治理的关键所在。”

珠海市机动车辆污染监控管理所所长周勇介绍：“在首批补贴申领审核中，我们严格遵循政策标准，认真核验每一辆车的资质与材料，确保补贴发放的精准、公平与高效。”珠海首批获补贴的9辆车中，有8辆重型车和1辆中型车，其中国三车1辆、国四车8辆，提前报废年限均在2年以上。这些车主既有企业，也有个人。珠海市已安排1760万元中央大气污染防治专项资金，用于淘汰国三国四中重型非营运柴油货车541辆和更新新能源中重型货车66辆。

为推动政策落地，珠海市生态环境局构建了“线上+线下”立体宣传网络，通过官方网站、微信公众号、短信通知等多种方式推送政策信息，并组织业务骨干深入用车大户开展“一对一”政策解读。政策实施一个月内，全省范围内车主积极响应。截至11月9日，全省累计已有10385台车辆启动补贴申请。

为方便车主申领补贴，政策设计了便捷高效的线上申请流程。车主可通过微信搜索“广东粤焕新以旧换新公共服务平台”小程序，进入“非营运货车淘汰更新”模块进行实名认证和资料上传。申请截止时间为2027年3月31日，为车主留出了充足的准备和办理时间。有关部门提醒车主们加快申请，因为政策采用“总额控制，先到先得”原则，激励车主尽早参与高排放车辆淘汰更新。

此项老旧货车淘汰补贴政策不仅为车主带来实惠，更推动交通运输结构清洁化转型，直接助力空气质量改善。专家预计，全省可淘汰2.82万辆老旧货车，更新5200辆新能源货车，推动氮氧化物减排约1.3万吨，带动新能源汽车消费超30亿元。