黄茅海跨海通道、香海大桥、鹤港高速、金海大桥、珠机城际二期等一批重大交通基础设施项目建成运营，珠海东西区跨区通道从2条拓展至6条，公路、铁路路网不断织密。

港珠澳大桥日均通行量较2019年增长231.9%，自2023年“港车北上”“澳车北上”政策落地以来，港澳单牌车出入境数量较实施之初增长180%，“粤车南下”直通香港市区，港珠澳大桥效能持续释放。

“公水空铁”客运量、货运量分别增长约41.14%、2.7%，珠海机场国际货运航线实现 “零的突破”、年货邮保障能力提升至原来4倍；珠海港旅客年吞吐能力突破千万人次，高栏港-巴西北部直航航线成功开通获巴西总统点赞，临港海工装备制造产值提升近3倍，干散货年通过能力即将突破亿吨，空港、海港区域枢纽能力稳步增强。

绿色多元公交体系的“珠海路径”和“横琴模式”展现“一国两制”实践新示范，中国国际航空航天博览会交通保障模式成为大型活动交通组织“珠海样板”，交通服务品质显著提升……

“十四五”时期，珠海市交通运输系统深入学习贯彻习近平总书记对广东、珠海系列重要讲话和重要指示精神，紧紧围绕省委、省政府中心工作和市委、市政府工作部署，加快推进交通强国、交通强省建设，奋力打造全国性综合交通枢纽城市，“海陆空铁”要素齐全的综合交通系统更趋完善，向全市人民交出了一份靓丽答卷。

强外联：

“海陆空铁”实现跨越式发展

2025年11月13日下午，一架满载47吨电子元器件、高端制造零部件等高附加值货物的顺丰航空全货机从珠海机场起飞，直航印度德里，标志着珠海机场国际货运业务从“临时包机”的测试阶段，正式迈入“定期航线”的稳定运营阶段。

首条定班国际货运航线——“珠海-德里”航线的正式开通，是珠海机场建设珠西国际航空货运枢纽的关键一步。通过直航，货物运输时间从以往中转模式的超过8.5小时压缩至5.5小时，真正实现“珠海发货、当日抵达”。“十四五”期间，珠海机场航线最高通达89个城市，随着今年6月空港国际智慧物流园及8月国际货运口岸的正式投用，珠海机场已形成全链条物流服务能力，年货邮保障能力从5万吨大幅提升至20万吨，为航线的稳定运营与未来拓展奠定坚实基础。

2024年2月3日，金海公路大桥一期、珠机城际铁路二期正式通车，大大缩短了珠海主城区到西部城区及珠海机场的交通时间。两天后，广州南至珠海机场列车陆续开行，广州南至珠海机场最快113分钟可达。随着金海公路大桥一期、珠机城际铁路二期等项目建成，珠海加快融入国家高速公路和铁路网络，对外出行更加便捷，不仅促进了与珠海机场、珠海港以及粤西地区功能协调和产业联动，还拓展了产业发展空间。

“十四五”期间，珠海坚持“中央要求、湾区所向、港澳所需、珠海所能”，致力于“用好管好大桥”，充分发挥港珠澳大桥“一桥连三地”优势，以大桥经贸新通道为牵引，推动珠港产业联动合作、优质生活圈建设不断取得新突破。

据统计，截至2025年11月，港珠澳大桥通行量日均14275辆次，最高峰达26624辆次/天，较2019年同比增长231.90%；货车通行量日均1294辆次，最高峰达2140辆次/天，较2019年同比增长430.32%；自“港车北上”“澳车北上”实施之日起至2025年12月，经港珠澳大桥珠海公路口岸出入境的港澳单牌车超821万辆次。

黄茅海跨海通道、鹤港高速等通道建成通车后，与港珠澳大桥连接形成联通港澳，辐射珠西、粤西的运输大通道。如今，港珠澳大桥货物收发地已实现内地31个省（自治区、直辖市）全覆盖，西南－珠海－香港跨境物流通道顺利打通；“经珠港飞”项目累计服务旅客超10万人次，“陆-空”“空-陆-空”国际联程转运项目不断优化，珠海机场至香港市区直通大巴班线往来穿梭……

“十四五”以来，珠海总体形成“五横六纵”高快速路网，高速公路总里程达259公里，较“十三五”末期增长31%；加速融入国家高铁网，铁路通车总里程117.8公里，较“十三五”末期增长24%；海港枢纽能级持续提升，干散货集疏运功能实现突破，国际集装箱航线从2019年的22条增至33条，海岛客运航线从15条增至20条；空港枢纽功能持续强化，客运服务保障能力进一步提升。

2024年12月2日，澳门轻轨延伸至横琴站并实现无缝换乘，助力澳门融入粤港澳大湾区1小时生活圈。截至2025年11月底，广珠城际始发开行到全国各地的跨线列车覆盖76个地级及以上城市，深入对接长三角城市群、京津冀城市群、粤港澳大湾区以及成渝城市群。

目前，珠肇高铁、珠海机场改扩建工程等一批重点交通项目正在加快建设；江珠高速改扩建、南沙至珠海（中山）城际铁路正在加快推进开工建设，深珠通道、香海大桥西延线一期等项目前期工作有序推进。未来，珠海将以更加完善的外联通道，为引领珠西都市圈建设、打造粤港澳大湾区重要增长极和珠江口西岸核心城市提供支撑。

2024年11月17日，第十五届中国航展在珠海国际航展中心顺利落下帷幕，在展区数量增加和观众规模大幅提高等复杂情况下，我市圆满交通运输保障任务。第十五届中国航展大运量公共交通运输量达93.6万人次，较以往最高的第十二届51.5万人次增长 81.7%，其中公众日公共交通分担率达84.7%，圆满实现“公共交通观展、绿色集约出行”的观展策略，航展交通保障模式成为大型活动交通组织“珠海样板”。

优内畅：

“上天入地”打好治堵组合拳

2025年12月14日下午，九洲大道（前山立交-兴业快线）快速化提升工程三大节点之一的九洲大道交白石路跨线桥节点全面开放通行，标志着该跨线桥正式发挥立体交通功能。从人气爆棚的富华里商圈经由桥底穿行，可直达被誉为“南中国唯一的皇家园林”的圆明新园,为市民和游客提供了交通便利。

同时，九洲大道交桂花路口红绿灯也已改为黄灯闪烁，驾车从九洲大道前山立交至板樟山隧道可实现全程“无灯通行”，兰埔路段从此告别“高峰期必堵”的历史。

九洲大道快速化提升工程项目起点位于前山立交东侧、珠海理工职业技术学校附近，终于兴业快线节点东侧400米左右处东亚大厦附近，全长3.8公里。除了架设跨线桥立体交通设施外，九洲大道快速化提升改造二标段正在进行下穿隧道开挖作业，预计明年上半年建成通车。届时，整个九洲大道通行能力将大幅提升。

“上天入地”是近年来珠海在交通拥堵治理中采取的一种综合策略。目前正在有序推进的人民路快速化提升工程（人民路交敬业路、三台石路、红山路节点下穿隧道），是珠海市完善主城区骨干路网、缓解交通压力的重点民生工程。该工程同样采用“上跨下穿”的立体交通格局,打通长期以来的交通瓶颈,让市民的出行更顺畅。

今年下半年以来，人民路交明珠路东西跨线桥、九洲大道左转迎宾路匝道桥、桂花路跨九洲大道桥梁、屏北大桥、九洲大道交白石路跨线桥等一批新建桥梁陆续建成通车，打通了主城区关键“堵点”，区域交通压力得到明显缓解。

与此同时，旨在提升道路通行效率和城市交通网络的珠海市重点交通项目——珠海大道(金湾立交以西段)快速化提升工程正在如火如荼建设之中。该工程涉及多项关键改进，包括将路面拓宽至双向十车道，在关键路口设立高架桥，以及打造双菱形立交和新建多座人行天桥等。此外，还将设置下穿隧道以缓解交通压力。项目建成后，东、西“双城”联动将更加顺畅。

今年10月21日，珠海隧道迎来关键节点——“海底隧道”与“山体隧道”结合部的最后一块顶板顺利封底，标志着整个隧道的主体结构全线贯通。珠海隧道建成后，将与珠海大桥形成“北桥南隧”布局，开车通过隧道仅需约5分钟，将大幅缓解珠海大桥交通压力，提升东西部通行效率，且在恶劣天气下也能保障全天候通行，对区域发展意义重大。

“十四五”以来，为进一步增强重点组团交通快速联系、支撑产业带快速发展，完善东、西“双城”架构、加强“双城”联动融合，珠海在“十三五”期间建成洪鹤大桥、金琴快线主线等高快速路网工程的基础上，相继建成香海大桥、兴业快线（北段）等项目，横琴第三通道、香海大桥西延线、金琴快线北延段等项目稳步推进。

香海大桥、洪鹤大桥、金海大桥、珠机城际二期通车后，珠海东西跨区通道从原来的2条增加至6条，更好满足了跨区交通出行需求；主城区南北向通道兴业快线北段通车，进一步提升主城区与高新区通行效率，基本实现中心城区15分钟上高快速路、30分钟时空圈全覆盖，东西城区高峰时段60分钟互达。市属高速公路ETC车辆通行费优惠的落地惠及约11万车主，日均车流量增幅超20%，有效均衡了市域高快速路网车流。

善治理：

“多管齐下”助推高质量发展

在珠海交通基础设施“硬件”能级实现从“末梢”到“枢纽”的质变跃升的同时，珠海交通管理治理“软件”同样不断优化，行业治理水平实现新跨越。

“十四五”以来，珠海市交通运输系统大力推进科技赋能交通行业管理。开发交通法规AI小助手咨询准确率达95%；落地“视觉大模型+YOLO算法”视频巡查及AI交通月报模块，推动人工智能技术为行业治理降本增效。在港珠澳大桥口岸非限定区域等推行网约车“绿点指引+电子围栏”管理模式，从根本上解决“司乘两端见面难”问题，其中大桥口岸网约车下单到出发平均耗时压减50%，口岸交通枢纽营运秩序显著提升。

围绕“提速释放港珠澳大桥效能，深化大桥经贸新通道建设”“强化澳珠极点互联互通，合力做好开发横琴这篇文章”等服务国家重大战略方面，通过综合技术手段应用和多部门协同管理，港珠澳大桥珠海公路口岸出、入境客车通关能力从440辆次/小时分别提升至1500辆次/小时、1300辆次/小时，“港车北上”“澳车北上”“粤车南下”交通保障能力不断夯实。横琴口岸综合交通枢纽及“合作查验，一次放行”通关模式项目也顺利完成了交通强国试点验收。

五年来，珠海交通始终坚持“以人为本”服务民生。持续实施公交惠民票价政策，在保持常规公交“全程1元”的基础上，推行微公交与干线公交免费换乘，高速、文旅、勤学勤业等多元公交服务深化发展，“十四五”期间累计开通多元公交线路超过160条，为市民提供更加多样、优质的出行选择；以此为基础精心打造的“创新引领绿色出行，构建公交多元化服务体系”项目，成功入选交通运输部2024年度城市公共交通优先发展和绿色出行的十二个典范案例，在全国范围广泛宣传，珠海公交也在近五年公交服务满意率考核中，四年位列全省第一。

“十四五”期间，全市共建成启用58座天桥、地道等人行过街设施，重点改善中心城区、居民聚集区、景区、商圈、学校等人流密集区域群众慢行交通环境、保障行人安全；新建超8.4万个公共停车泊位，为市民停车、游客驻留提供更加舒适、便捷的体验，以慢行系统的优化升级传递交通综合治理的“珠海温度”。

陆岛水上客运繁荣兴旺。东澳岛客运码头等一批客运码头相继建成，香洲港、九洲港客运码头完成扩建，全港旅客吞吐能力较2019年增长52.5%。万山各海岛与深圳蛇口、东莞虎门、深圳机场之间航线相继开通，旺季往返航班峰值从74个增至124个，增长率达67.57%，实现珠海海岛与珠三角主要城市畅通互联，助力海岛经济蓬勃发展。

珠海交通发展，不仅聚焦出行便捷，更注重生态宜居，让惠民福祉延伸至交通沿线的每一处角落。通过高品质完成16个重点路段及22个高速出入口风貌整治，港珠澳大桥西延线“和美绿廊、山海公路”生态廊道雏形初现，形成衔接粤港澳大湾区的翠绿纽带，为三地居民打造了路畅景美的出行环境。在实现“镇镇都有美丽农村路”的基础上，珠海依托淇澳岛县道X588线、东澳岛村道C987线重点打造“海岛风情”观光路，深受市民和游客热捧。

值得一提的是，珠海交通在“两新”群体党建工作与推动新业态发展深度融合、着力改善交通运输新业态从业环境和工作条件方面成绩同样亮眼：3个出租汽车综合服务区列入广东省首批示范性出租车综合服务区，1个出租汽车司机小站（驿站）项目获得交通运输部、中华全国总工会联合推荐复制推广，为巡游出租车、网约车司机提供休息、餐饮、充电等贴心服务。此外，珠海交通部门大力提升政务服务质量效能进一步优化营商环境，珠海12328热线服务中心被交通运输部评为“2021年度成绩突出的12328热线服务中心”、获评“第21届广东省青年文明号”，“信管家”信用修复品牌成功入选2024年度交通运输部信用建设典型案例。

五年来，珠海交通运输行业树牢统筹发展和安全理念，深入推动建立健全职责、边界明晰的应急责任体系、安全监管体系和灾害防治体系，“人、车、路、企、环境”齐抓共管系统防范事故风险，全市交通运输行业事故总量及死亡人数均下降40%，较大事故得到有效遏制，总体态势平稳。

未来五年，珠海市交通运输工作将紧扣“奋力打造粤港澳大湾区重要增长极、珠江口西岸核心城市，努力建设成为中国式现代化的城市样板”三个目标定位，聚焦建设全国性综合交通枢纽城市，推进完善交通基础设施布局、优化交通运输结构、提升运输服务质量效率、培育发展交通新质生产力，到2030年，基本建成综合立体、便捷高效、智慧绿色、安全韧性的现代化综合交通运输体系，加快构建“双港、四铁、四桥、八横十一纵”海陆空立体交通网络，全力打造“12312”高品质出行圈、“123”高效快货物流圈和“30-60”市域时空圈。