一条1.1公里的路，桥墩和绿化带遮挡视线、没有信号灯、路灯照不亮，早晚高峰师生和上班族提心吊胆地过街，司机开过去也直冒冷汗。这样的“险途”，靠什么变为“平安路”？7月9日晚，珠海电视台新闻综合频道播出专题节目《有事好商量——香山夜访·灯暖万家》第四期《平安翠屏路》，聚焦香山夜访干部如何盯住隐患、分步破解。

翠屏路造贝段地处珠海香洲与中山坦洲交界处，三股车流从南湾北路、新珠路、香海高速出口奔涌交汇，车流量常年居高不下。路段南侧是造贝村和多所中小学，北侧是连片的住宅小区，不少居民每日通勤必经此地。可通车第一天起，隐患就埋下了——桥墩死死挡住人车视线，绿化带越长越高、盲区逐年扩大，路口没有信号灯、没有减速带，路灯也暗得让人心里发慌。附近学校学生家长代表莫燕丽说：“有些学生个子比较小，要走到马路上才能看到。”珠海明珠中英文学校老师苟钟说：“晴天还好一点，下雨天更难更令人担心。”还有司机表示：“心里会紧张，这种路口盲区太大，很担心有行人。”去年这里还发生过一起撞到行人的交通事故。

问题攒了不是一天两天，但被反映给香山夜访干部后，6月16日晚，市公安局交管支队香洲大队、区园林绿化管理中心、区人大代表、造贝社区、正圆城服等多方人员冒雨赶到了现场，实地排查问题症结。珠海市公安局交通管理支队香洲大队三中队中队长童飞武坦言：“这条路通车以后，地上也加装了一些爆闪灯，但是被绿化遮挡后，也看不到。”香洲区人大代表黄荣结建议，把绿化高度降下来，降到人车视线能互相看见的位置，安全系数就能提升不少。

摸清症结只是第一步，精准施策才是关键。红绿灯设施短期内难以落地，电子抓拍设备条件不达标，桥墩更是无法迁移——但安全隐患整治不容拖延。夜访干部结合场地现有条件，梳理出一套分阶段治理方案：斑马线位置中间设置两车道，左右设置导流线，让驾驶员有足够距离和视野提前看清行人；同时加装柔性示警桩、注意车道数变少标志牌和行人过街预警装置，环环相扣强化提醒。绿化带也定了新规矩——中间带和边分带高大苗木尽快移走，低矮地被植物控制在70厘米以下，彻底打开人车视线。路灯功率从60瓦升级到120瓦，保障夜间通行视线清晰。莫燕丽听完连连点头：“这个规划还是挺不错的，先执行，盲区问题肯定会有所改善的。”

说干就干。第二天，正圆城服的作业车就进了场，工人更换灯头、迁移苗木，一项一项落实。不到一个月，记者回访，司机在车里能远远看清斑马线上的行人，行人不用走到路中间就能看到来车，视线开阔了，灯也亮了一大截。桥墩还在，车流依旧，但视线通了、线画清了、灯亮了。

从雨夜现场办公到第二天作业车进场，从分步方案出台到一个月内整改落地，改变的不仅仅是路况，更增加了人民群众心里那份踏实感。