近日，珠海市公共资源交易中心发布《横琴大桥桥面系统优化项目施工招标公告》，这座连接珠海市区与横琴粤澳深度合作区的核心通道，将启动涵盖机动车道、人行道的系统性升级，未来通行体验或迎全面提升。

车道精修 步道焕新

系统优化锚定通行痛点

横琴大桥位于珠海市香洲区与横琴粤澳深度合作区交界处，跨越马骝洲水道，桥面标准宽度31米，项目范围全长1547.3米。

作为横琴对外交通唯一的人行通道，目前，该大桥人行道宽度偏窄，已难以满足日益增长的慢行通行需求。

根据招标公告，本次桥面系统优化项目涵盖机动车道与人行道两大板块，总工期157个日历天。该项目对横琴大桥桥面系统进行优化设计，重新划分机动车道和人行道，新建防撞护栏、更换人行道栏杆、加宽人行道，并完善两侧衔接道路的连接，以提升整体通行安全和使用舒适度。

窄道难行 隐患渐显

市民呼声直指慢行短板

“现在的人行道有点窄了，2个人并排走还凑合，3个人并排走就费劲，对面来个骑单车或推婴儿车的就得侧身让。”每天步行过桥通勤的市民王女士告诉记者，随着横琴粤澳深度合作区人口的持续增长，步行、骑行过桥的慢行需求大幅攀升，但现有约2米宽的人行道已明显不够用。

更让市民担忧的是安全问题——人行道上，电动车、自行车穿行其间，人车混行现象普遍。“雨天路滑时，窄道上避让不及，好几次看到老人差点摔倒。”家住桥南的退休教师刘伯呼吁，“希望这次能真正拓宽步道，加高隔离护栏，让我们走得安心。”市民们普遍期望，此次优化能从根本上解决慢行空间不足、安全性薄弱的老大难问题，让过桥不再“步步惊心”。

数次修缮 今朝提质

要道焕新赋能澳琴融合

作为连接珠海市区与横琴岛的首座斜拉桥，横琴大桥投用二十余年间，受海水侵蚀、重车碾压等影响病害陆续显现。2014年至2017年间，大桥先后经历维修美化工程——更换全桥支座1008块、重铺桥面沥青、更换护栏及伸缩缝。此后，2023年进行路口标线优化，2024年配合封关运行完善“二线”通道交通设施。

而本次桥面系统优化，首次将机动车道与人行道统筹纳入系统性升级，尤其针对慢行空间不足、安全防护薄弱等突出问题进行靶向治理，标志着大桥从“病害修补”迈入“品质提升”的新阶段。

项目相关负责人表示，此举将显著改善合作区对外交通环境，为日益增长的跨区通勤和慢行出行提供坚实保障，也为澳琴一体化发展夯实基础设施支撑。