在珠海传媒香山场大厦一楼，“长空回响——中国航展30周年摄影·报纸·邮票展巡展”正在展出。今年86岁的宋名泰精神矍铄，从头到尾看得格外认真。一幅幅摄影作品、一个个报纸版面、大量邮资封和邮票纪念册，将中国航展三十载长空逐梦的历程变得可感可知。

“这个展览从第一届到第十五届，既是回顾，又是总结，还是展望。”宋名泰边说边看，那些熟悉的机型，那些轰动一时的画面，把他带回三十年前首届中国航展的记忆里。

1996年10月，首届中国航展举办前，宋名泰在《珠海特区报》陆续刊发“航空航天话题”，普及航展基本知识。半个多月，他一共写了13期，从“眼镜蛇”机动飞行表演专业知识，到世界航展大观、巴黎航展、航空工业市场、人类的飞行之梦、漫画运载火箭、大气层等科普内容，包罗万象。“那时候珠海没有办过航展，也不知道航展是怎么回事、有什么看点。”宋名泰一头扎进资料里，把能搜集到的知识整理成篇，“自己算是一个‘门童’，引导大家认识航展、了解航展、支持航展。”

这个话题系列，源于多年的积累。宋名泰此前在国防工厂工作20多年，是一名高级工程师，对航空知识并不陌生。1985年他来到珠海，在信息部门工作。得知珠海要办航展，宋名泰坐不住了，提笔给首届中国航展组委会写了一份举荐信，目的是想要为航展做些什么。“很快就得到了批复，我被安排在航展指挥部工作，主要就是介绍航展有关知识。”宋名泰说，首届中国航展开幕后他被分到展览组，负责现场检票、引导等工作，以及做好和组委会技术部门的联络对接。事无巨细，宋名泰干得仔细认真。

“当年有个细节，很多人未必知道。”宋名泰介绍说，首届中国航展开幕后大量观众涌入珠海，导致数十公里的交通拥堵。闭馆这天傍晚，几万名观众刚刚赶到展馆门外。看着观众颇为失望的目光，组委会协商能否把闭馆时间推迟一小时，并恳请飞行表演队加飞一场。紧急沟通之后，俄罗斯特技飞行队超常发挥，低空飞行时机身贴着地面迅疾而过，观众们发出阵阵惊叹。“我当时就参加了临时检票，能为大家做事，心里特别高兴，苦点累点也不怕。”宋名泰说。

首届中国航展展坪区有6万多平方米，各式各样的大型客机、军机停在那里，闪着银光，好不威风。宋名泰最难忘的是“长二捆”火箭。首届中国航展筹备期间，“长二捆”被请来作为“镇展之宝”。这枚火箭组装起来从头到脚总高度在70米以上，竖起来技术难度大、费用也不菲，有人提议横卧展示即可，但组委会坚决不同意。“后来真的竖起来了，昂首云天，威风凛凛，气势一下子就出来了。”

首届中国航展期间，歼-7、歼-8和俄罗斯“试飞院”特技飞行队的苏-27、苏-30先后进行了特技飞行表演。宋名泰记得，第一个出场的是号称“空中美男子”的“歼-8ⅡM”战机，这是一种性能优良、高速度、多用途、全天候歼击机。“苏-30进行了特技飞行，并做出了‘眼镜蛇’动作。”宋名泰说，“现场看这个动作，和照片完全不一样，那种视觉冲击力非常震撼，很满足。”

三十年过去了，宋名泰心系中国航展的热乎劲儿一点没减。第十六届中国航展来临之际，他写了一首诗表达自己的感受：珠海办航展/动地又惊天/齐心并协力/首战奏凯旋/今届而立年/空天勇争先/砥砺新长征/神州永向前。

“当时珠海能办成，是一件很了不起的事情。从首届中国航展的‘长二捆’和‘歼-8ⅡM’撑起门面，到第十五届中国航展的世界影响力，我为珠海骄傲。”宋名泰说道，中国航展要做到最强最好，还需要在“长征”路上更加努力、初心不改、砥砺奋进。