6月28日下午，共建港珠澳大桥经贸新通道大会的百余名参会嘉宾组成考察团，分别前往港珠澳大桥东人工岛、粤港澳物流园以及空港国际智慧物流园、高栏港综保区走访考察，探索“超级工程”建设背后的奥秘，了解港珠澳大桥经贸新通道的最新成果，感受珠海物流产业强劲的发展动力。

粤港澳物流园预计年底实现全面运营

珠江入海口，形似帆船桅杆的桥梁高塔直入云端，港珠澳大桥横卧于伶仃洋上。这座历经9年建设，连接粤港澳三地的跨境大通道，承载着推动港澳与珠江西岸、粤西城市在交通物流、经贸、产业等领域开展更紧密合作的重任。

“大约十年前，我到过海底沉管隧道施工现场，当时就给我留下了深深的震撼。”肇庆千江高新材料科技股份公司副董事长李会宁回忆道，过去从香港经深圳来到珠海，需要绕一个大圈，港珠澳大桥的建设使粤港澳大湾区真正成为“一小时生活圈”，“十年后再一次走上大桥，我倍感自豪，同时了解到大桥的交通区位优势，也为公司未来开拓境外贸易以及降低物流成本带来了很好的启发。”

随后，考察团一行来到鹤洲一体化区域洪湾片区。在这里，占地面积12.8万平方米，总投资10亿元，且唯一与港澳陆路相连的综合物流枢纽——粤港澳物流园正蓄势崛起。园区运营方珠海交通集团有限公司总经理助理闫卓瑾介绍，当前粤港澳物流园一期已建成完工，二期正在加快建设进度，力争年底实现全面运营。届时，物流园将与港珠澳大桥口岸联动，实现园区查验、港珠澳大桥快速放行，为港珠澳大桥经贸新通道建设提供有力支撑。

“粤港澳物流园经港珠澳大桥可直通香港机场和澳门机场，这对冷链运输要求较高的生鲜食品非常有吸引力。粤港澳三地可以利用好物流园优越的区位条件和完善的配套设施，建立粤港澳大湾区生鲜供应枢纽，提升整条供应链的时效。”香港思联集团国际有限公司董事伍国良说。

珠海科技学院物流管理学院院长张相斌表示：“粤港澳物流园依托港珠澳大桥地理优势，未来势必会建成一个内地与港澳连接的物流中转基地，为三地产业链、供应链、服务链提升韧性和竞争力。”

空港国际智慧物流园年内交付

“相比其他园区有何优势？”“后续业务发展规划如何？”在空港国际智慧物流园，嘉宾们仔细聆听园区相关负责人的讲解后，纷纷就各种关心的问题与相关负责人展开热烈交流，并交换联系方式，谋求日后进一步合作的空间。

坐落于珠海机场西侧的空港国际智慧物流园，设计能力为年处理进出港货物50万吨，项目建成后将成为内地单体最大“多层结构+智能化”机场货站，珠海机场的货运保障能力可达每年50万吨。3月封顶的货站楼已启动装修，综合楼也封顶在即。年内完成交付验收的物流园，将利用港珠澳大桥和港澳机场实现“陆空”联运，将物流园打造成内地连接港澳的货物集散中心。

现场嘉宾最关心的就是物流园何时能通过国际航线，开辟新的进出口产品空中走廊以及目前货源市场的开拓情况。据了解，珠海机场国内航线至今多达80多条，航空货运业务也在逐步增多。此外，通过陆空联运，还可从物流园用卡车通过港珠澳大桥进入港澳机场将货物送往其他国家，发展优势明显。

“我这次就是带着对物流园浓厚的兴趣过来考察的，希望未来能有机会在这里开展业务，大展拳脚。”白玉茅是佛山一家科技公司氢动力业务的负责人，他非常看好空港国际智慧物流园的未来。“物流园朝着专业化的方向谋划，这对于抓住并利用好港珠澳大桥经贸新通道带来的机遇非常重要。”

高栏港综保区是目前珠江口西岸唯一的综保区，定位“产业特色鲜明、配套设施齐全、营商环境一流”。6月，综保区已实现封关运作，而园区内的粤港澳综保物流产业园按照5.0产业新空间标准建设，面积约60万平方米，可为入园企业提供“拎包入驻”、轻资产运营等优质服务。

李福全是香港一家航运企业的代表，他表示，高栏港综保区的一系列运作优势和目前已建成的园区都为产业落户提供了空间，他对综保区未来的发展充满期待。

>>详细内容戳这里