针对一些网民反映过海购票难、未按购票信息登船、待渡车位不足等问题,在2月12日召开的琼州海峡春运返程新闻发布会上,省交通运输厅、省公安厅交警总队、海口市政府、海南港航等单位相关负责人逐一进行了回应,并介绍了针对性解决举措。
1
问:提议取消预约过海制度?
答:省交通运输厅副厅长李冠涛介绍,我省在2019年开始实施预约过海制度,经过近5年实践探索证明,可以有效避免车客集中到港,对发挥削谷平峰和错峰出行具有非常重要的意义。2023年春运期间,过海车辆和人数都创了历史新高,特别是2023年1月28日,进出岛车辆达到3.74万台,但海口市港口周边交通秩序良好,未出现大面积拥堵。实践证明预约过海制度是非常有效的,也是可行的。因此,将继续坚持实施预约过海制度。
2
问:没有按照购票信息登船?
答:李冠涛介绍,我们将严格执行班轮化运营,确保船舶正班、正点。同时协助海口市政府、港航企业做好港口周边交通疏导,将提前到达车辆和未购票车辆引导到港外待渡,依序进港,确保港区内正常作业。
3
问:过海购票难?
答:海南海峡航运股份有限公司副总经理李召辉介绍,为迎接即将到来的返程高峰,海南港航总结春运前期工作经验,已做好以下轮渡运输保障工作。
在运力保障方面,利用春运的短暂空档期完成船舶设备检修和保养,确保公司所有船舶均处于适航状态;优化船员排班,维持现有港内以及港外周边后勤保障设施,用以就近缓解船员疲劳状态,目前全员已就位满足船舶运力的周转需求。
在提升港口效能方面,继续与交警部门保持密切配合做好港外待渡车场引导和车辆排查,引导符合进港条件车辆进港以确保码头生产秩序;紧密协同港口各驻港部门,提升公安查验、安检、售票、检票效率,保证各生产环节紧密衔接;提前放车至码头前沿待渡,提升港口、船舶配合效率,缩短装载时间;加强生产设施保障,港口将根据车、客流量启动多条作业通道,新海秀英两港旅客检票通道12条、小车检票通道14条,货车检票通道5条等设施已全面开启,提升疏运效率。
4
问:售票系统不稳定?
答:李召辉介绍,针对网友反映的售票系统前期不稳定的问题,海南港航及时进行了系统修复和防护加强,也协同网警部门针对黄牛刷票、黑客攻击等行为进行打击,确保“琼州海峡轮渡管家”平台的稳定。
同时在返程高峰期间,海南港航依然采用分批次放票的基本原则,明确了售票的规则并进行广泛宣传,主要包括:每日8时至10时开售7日后新海港和秀英港出岛小车(燃油车和新能源车)船票;新能源小车专班售票,每日10时开售三日后的新海港新能源车出岛小车专班船票;通过实时监测现场情况及船舶运能,合理调剂小车车位,在每天上午8时至10时,夜间20时至22时两个时间段动态增售未来二十四小时车辆出岛船票。
5
问:待渡区服务不完善?
答:海口市政府副秘书长李忠标介绍,在港口设立志愿服务保障指挥部,招募储备24小时应急志愿者轮班服务,在春节假期服务“不打烊”,设立了5个临时应急保障志愿服务点,为港区外滞留车辆和随行旅客提供应急物资保障、交通引导、信息咨询等志愿服务。做好待渡区域用水用电、夜间照明、公共厕所等基础保障,并全力做好保洁、车辆引导、秩序维持等服务保障工作。据统计,每天投入约2300名人员保障春运期间进出港口秩序通畅,全部人员按三班倒保障港口进出港秩序平稳畅通。
6
问:进港道路不顺畅?
答:省公安厅交警总队政治处副主任、新闻发言人周平虎介绍,我们继续实施分流引导分级管控、过境过海车道分离、客货车通道分离、分级设置待渡停车场等好的经验做法。针对存在的问题和不足,进一步优化了交通组织和应急预案,例如,小客车进港提前在滨海大道与长滨路交叉口进行管控,引导车辆进入长滨北路经长乐路前往港口。同时也优化调整了货车进港路线。
针对一些网民反映过海购票难、未按购票信息登船、待渡车位不足等问题,在2月12日召开的琼州海峡春运返程新闻发布会上,省交通运输厅、省公安厅交警总队、海口市政府、海南港航等单位相关负责人逐一进行了回应,并介绍了针对性解决举措。
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问:提议取消预约过海制度?
答:省交通运输厅副厅长李冠涛介绍,我省在2019年开始实施预约过海制度,经过近5年实践探索证明,可以有效避免车客集中到港,对发挥削谷平峰和错峰出行具有非常重要的意义。2023年春运期间,过海车辆和人数都创了历史新高,特别是2023年1月28日,进出岛车辆达到3.74万台,但海口市港口周边交通秩序良好,未出现大面积拥堵。实践证明预约过海制度是非常有效的,也是可行的。因此,将继续坚持实施预约过海制度。
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问:没有按照购票信息登船?
答:李冠涛介绍,我们将严格执行班轮化运营,确保船舶正班、正点。同时协助海口市政府、港航企业做好港口周边交通疏导,将提前到达车辆和未购票车辆引导到港外待渡,依序进港,确保港区内正常作业。
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问:过海购票难?
答:海南海峡航运股份有限公司副总经理李召辉介绍,为迎接即将到来的返程高峰,海南港航总结春运前期工作经验,已做好以下轮渡运输保障工作。
在运力保障方面,利用春运的短暂空档期完成船舶设备检修和保养,确保公司所有船舶均处于适航状态;优化船员排班,维持现有港内以及港外周边后勤保障设施,用以就近缓解船员疲劳状态,目前全员已就位满足船舶运力的周转需求。
在提升港口效能方面,继续与交警部门保持密切配合做好港外待渡车场引导和车辆排查,引导符合进港条件车辆进港以确保码头生产秩序;紧密协同港口各驻港部门,提升公安查验、安检、售票、检票效率,保证各生产环节紧密衔接;提前放车至码头前沿待渡,提升港口、船舶配合效率,缩短装载时间;加强生产设施保障,港口将根据车、客流量启动多条作业通道,新海秀英两港旅客检票通道12条、小车检票通道14条,货车检票通道5条等设施已全面开启,提升疏运效率。
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问:售票系统不稳定?
答:李召辉介绍,针对网友反映的售票系统前期不稳定的问题,海南港航及时进行了系统修复和防护加强,也协同网警部门针对黄牛刷票、黑客攻击等行为进行打击,确保“琼州海峡轮渡管家”平台的稳定。
同时在返程高峰期间,海南港航依然采用分批次放票的基本原则,明确了售票的规则并进行广泛宣传,主要包括:每日8时至10时开售7日后新海港和秀英港出岛小车(燃油车和新能源车)船票;新能源小车专班售票,每日10时开售三日后的新海港新能源车出岛小车专班船票;通过实时监测现场情况及船舶运能,合理调剂小车车位,在每天上午8时至10时,夜间20时至22时两个时间段动态增售未来二十四小时车辆出岛船票。
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问:待渡区服务不完善?
答:海口市政府副秘书长李忠标介绍,在港口设立志愿服务保障指挥部,招募储备24小时应急志愿者轮班服务,在春节假期服务“不打烊”,设立了5个临时应急保障志愿服务点,为港区外滞留车辆和随行旅客提供应急物资保障、交通引导、信息咨询等志愿服务。做好待渡区域用水用电、夜间照明、公共厕所等基础保障,并全力做好保洁、车辆引导、秩序维持等服务保障工作。据统计,每天投入约2300名人员保障春运期间进出港口秩序通畅,全部人员按三班倒保障港口进出港秩序平稳畅通。
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问:进港道路不顺畅?
答:省公安厅交警总队政治处副主任、新闻发言人周平虎介绍,我们继续实施分流引导分级管控、过境过海车道分离、客货车通道分离、分级设置待渡停车场等好的经验做法。针对存在的问题和不足,进一步优化了交通组织和应急预案,例如,小客车进港提前在滨海大道与长滨路交叉口进行管控,引导车辆进入长滨北路经长乐路前往港口。同时也优化调整了货车进港路线。
-我已经到底线啦-
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