内畅外联、便捷高效的综合交通体系，是一座城市实现高质量的发展的重要支撑，也是有效提升区域辐射带动能力的“黄金杠杆”。在12日召开的中国共产党珠海市第九届委员会第七次全体会议上，市交通运输局作《关于锚定高质量发展加快建设全国性综合交通枢纽城市的报告》（一下简称报告），提出要积极构建“双港、四铁、四桥、八横十一纵”海陆空立体交通网络，向西连通粤西对接大西南，向东直通港深衔接东南沿海，向北直连广佛通达京津冀，向南协同港澳对接“一带一路”国家和地区，打造“1312”高品质出行圈和“123”高效快货物流圈。
报告说明，“双港”即空港、海港；“四铁”即珠肇高铁、广珠澳高铁、深珠高铁、珠海至阳江高铁；“四桥”即港珠澳大桥、深中通道、深珠通道、黄茅海通道；“八横十一纵”则是指8条横向高快速路和11条纵向高快速路；
“1”是与大湾区以及阳江等城市1小时互连互通，“3”是与国内主要城市群3小时可达，“12”是依托港澳机场联动与全球主要城市12小时可达；
“1”省内1天送达，“2”是国内及东南亚主要城市2天送达，“3”是全球主要城市3天送达。
以高水平交通赋能高质量发展，珠海要打出“海陆空”齐头并进，“港珠澳”协同发展的组合拳——
在促进国内国际双循环，提升珠海港“一带一路”重要节点功能方面，包括“积极推进‘丝路海运’港航贸一体化发展，吸引大型港航物流企业集聚落户珠海”“大力发展多式联运业务”“做强大宗散货优势业务”“推进临港经济高质量发展”“大力发展锚地经济，建设大湾区‘航运服务基地’”等。
与此同时，要做大珠海港集装箱业务，支持与国内龙头港航企业合作，巩固提升现有国际直航航线，拓展南美、东南亚、非洲航线，打造南美牛肉、大金枪鱼、帝王蟹等高端冻品集散交易中心。
启动“经珠港飞”客运项目二期，开拓“经珠澳飞”项目……在携手港澳联通全球，共建大湾区世界级机场群方面，珠海则提出，通过港珠澳大桥以“空一陆一空”联运模式，深化珠海机场与港澳机场战略合作和协同发展，拓展机场国际运输功能，打造区域枢纽机场。据了解，我市还将加快建成 T2 航站楼、新塔台、机场交通枢纽、空港智慧物流园等项目，实现客货运保障能力提升至2750万人次/年、50万吨/年。
近年来，伴随一项项重大交通项目落子如飞，珠海在对接国家综合立体交通网主骨架，强化珠江口西岸核心城市功能方面“提档增速”。立足长远，面向未来，珠海将“三箭齐发”：
——打造轨道交通枢纽。加快珠肇高铁建设，推动广珠澳高铁开工，积极谋划深珠高铁（深珠城际）、珠阳高铁，强化珠澳在珠江口西岸地区铁路核心地位。推动南珠（中）城际尽快开工，争取珠斗城际、广佛江珠城际纳入近期规划，实现珠海与广州1小时通达、珠中江核心城区半小时互达。
——织密高快速路网。向西拓展，年内建成黄茅海通道，增强港珠澳大桥经贸新通道对粤西和大西南地区的辐射带动能力。向东承接，协同中山加快推进中山东部外环二期南延线建设、对接深中通道战略走廊，推动深南高速（伶仃洋通道）前期研究工作，提升珠江口东西两岸联动效率。向北联结，年内建成金琴快线北延线、开工横琴第三通道北延线，强化与广佛极点的发展联动。依托“八横十一纵”高快速路网，合力打通珠中江市际大通道。
——持续优化市内通道。加快建设九洲大道、人民路和珠海大道西段快速化改造项目，推动香海大桥西延线一期、珠峰大道等项目开工，支撑东西双城联动发展，实现全市域15分钟上高快速路。
用好管好港珠澳大桥，推动跨境运输提质增效，也是珠海要打好的一张“王牌”。
“目前港珠澳大桥珠海公路口岸日通行量峰值已达1.92万辆，下一步要继续提升‘港车北上’‘澳车北上’通行效率，增加‘大桥旅游’班次，积极配合‘粤车南下’做好交通组织，大桥穿梭巴士高峰期增加临时运力缩短发班间隔、优化大桥口岸文旅公交专线，促进要素高效流动，推动‘交通流量’转化为‘经济增量’。”市交通运输局负责人表示。
内畅外联、便捷高效的综合交通体系，是一座城市实现高质量的发展的重要支撑，也是有效提升区域辐射带动能力的“黄金杠杆”。在12日召开的中国共产党珠海市第九届委员会第七次全体会议上，市交通运输局作《关于锚定高质量发展加快建设全国性综合交通枢纽城市的报告》（一下简称报告），提出要积极构建“双港、四铁、四桥、八横十一纵”海陆空立体交通网络，向西连通粤西对接大西南，向东直通港深衔接东南沿海，向北直连广佛通达京津冀，向南协同港澳对接“一带一路”国家和地区，打造“1312”高品质出行圈和“123”高效快货物流圈。
报告说明，“双港”即空港、海港；“四铁”即珠肇高铁、广珠澳高铁、深珠高铁、珠海至阳江高铁；“四桥”即港珠澳大桥、深中通道、深珠通道、黄茅海通道；“八横十一纵”则是指8条横向高快速路和11条纵向高快速路；
“1”是与大湾区以及阳江等城市1小时互连互通，“3”是与国内主要城市群3小时可达，“12”是依托港澳机场联动与全球主要城市12小时可达；
“1”省内1天送达，“2”是国内及东南亚主要城市2天送达，“3”是全球主要城市3天送达。
以高水平交通赋能高质量发展，珠海要打出“海陆空”齐头并进，“港珠澳”协同发展的组合拳——
在促进国内国际双循环，提升珠海港“一带一路”重要节点功能方面，包括“积极推进‘丝路海运’港航贸一体化发展，吸引大型港航物流企业集聚落户珠海”“大力发展多式联运业务”“做强大宗散货优势业务”“推进临港经济高质量发展”“大力发展锚地经济，建设大湾区‘航运服务基地’”等。
与此同时，要做大珠海港集装箱业务，支持与国内龙头港航企业合作，巩固提升现有国际直航航线，拓展南美、东南亚、非洲航线，打造南美牛肉、大金枪鱼、帝王蟹等高端冻品集散交易中心。
启动“经珠港飞”客运项目二期，开拓“经珠澳飞”项目……在携手港澳联通全球，共建大湾区世界级机场群方面，珠海则提出，通过港珠澳大桥以“空一陆一空”联运模式，深化珠海机场与港澳机场战略合作和协同发展，拓展机场国际运输功能，打造区域枢纽机场。据了解，我市还将加快建成 T2 航站楼、新塔台、机场交通枢纽、空港智慧物流园等项目，实现客货运保障能力提升至2750万人次/年、50万吨/年。
近年来，伴随一项项重大交通项目落子如飞，珠海在对接国家综合立体交通网主骨架，强化珠江口西岸核心城市功能方面“提档增速”。立足长远，面向未来，珠海将“三箭齐发”：
——打造轨道交通枢纽。加快珠肇高铁建设，推动广珠澳高铁开工，积极谋划深珠高铁（深珠城际）、珠阳高铁，强化珠澳在珠江口西岸地区铁路核心地位。推动南珠（中）城际尽快开工，争取珠斗城际、广佛江珠城际纳入近期规划，实现珠海与广州1小时通达、珠中江核心城区半小时互达。
——织密高快速路网。向西拓展，年内建成黄茅海通道，增强港珠澳大桥经贸新通道对粤西和大西南地区的辐射带动能力。向东承接，协同中山加快推进中山东部外环二期南延线建设、对接深中通道战略走廊，推动深南高速（伶仃洋通道）前期研究工作，提升珠江口东西两岸联动效率。向北联结，年内建成金琴快线北延线、开工横琴第三通道北延线，强化与广佛极点的发展联动。依托“八横十一纵”高快速路网，合力打通珠中江市际大通道。
——持续优化市内通道。加快建设九洲大道、人民路和珠海大道西段快速化改造项目，推动香海大桥西延线一期、珠峰大道等项目开工，支撑东西双城联动发展，实现全市域15分钟上高快速路。
用好管好港珠澳大桥，推动跨境运输提质增效，也是珠海要打好的一张“王牌”。
“目前港珠澳大桥珠海公路口岸日通行量峰值已达1.92万辆，下一步要继续提升‘港车北上’‘澳车北上’通行效率，增加‘大桥旅游’班次，积极配合‘粤车南下’做好交通组织，大桥穿梭巴士高峰期增加临时运力缩短发班间隔、优化大桥口岸文旅公交专线，促进要素高效流动，推动‘交通流量’转化为‘经济增量’。”市交通运输局负责人表示。
-我已经到底线啦-
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