12月6日上午，位于珠海市斗门区盖山村的中铁十五局斗门制梁场完成了珠肇高铁珠江段首榀箱梁的预制，不仅为制梁场下一步规模化预制浇筑箱梁“立标打样”奠定了基础，也标志着珠肇高铁珠江段拉开了榀箱梁的预制大幕。

据中铁十五局珠肇高铁项目部介绍，斗门制梁场占地面积172.2亩，主要承担珠肇高铁珠江段ZJSG-1标11孔、ZJSG-2标49孔、ZJSG-3标546孔，共计606孔箱梁预制和架设任务。梁场共设置六个功能区，分别为混凝土拌和区、制梁区、存梁区、钢筋加工区、办公生活区、试验室。

“其中生产区设8个制梁台座、存梁区设42个存梁台座，具有施工体量大、梁型种类多、智能化需求程度高等特点，月均预制榀箱梁可达45榀。”斗门制梁场项目负责人表示，首榀浇筑的箱梁长32.6米，设计砼（注：类似混凝土，采用商品拌合物的方式生产）方量278.8方、设计重量735吨。

为建设精品箱梁，中铁十五局珠肇高铁项目部科学制定智能梁场建设方案，强化安全管控，落实标准化管理要求，保证箱梁预制全过程有序、可控、标准化运作，严把工序验收关，确保制梁安全质量有序可控。通过建立数智化管理平台，实施“数字梁场管理系统”+“智能拌和控制系统”双系统模式，将业务流程和生产工序集成，实现数据驱动生产的管理模式。

珠肇高铁珠海至江门段自珠海中心站（鹤洲）引出，至江门站，设计时速350公里，全长约44.5千米（其中珠海段约29千米），珠海段项目主要内容包括鹤洲动车所和桥梁隧道工程。项目共分3个标段建设，自去年开工以来，各标段抢抓黄金施工节点，鹤洲动车所、鹤洲站特大桥等一批控制性节点工程有序推进。

珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，是珠江两岸协同、高质量发展的重要战略性高铁，连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入规划中的珠三角枢纽机场。项目建成后，沿线珠三角主要城市间均将实现1小时通达，对落实广东省交通强省建设要求，加快构建“12312”出行交通圈具有重大意义。