春节前夕，珠海隧道项目施工现场依旧繁忙。截至20日，珠海隧道项目一标段的挂锭角山体隧道成功完成了春节前的最后一次爆破施工，而二标段的隧道西端明挖段也开始了春节前最后一节顶盖板的混凝土浇筑工作。

20日下午，记者探访了珠海隧道二标段——珠海隧道西端的明挖段施工现场，数十名电焊工、钢筋工、木工正忙碌于完成第3片顶盖板的浇筑任务。冬日的阳光照耀在建设者们的脸上，他们额头上的汗珠更加闪耀。

项目党支部书记冯泽昊向记者透露，截至去年9月28日，珠海隧道的关键工程——海底隧道已实现双线贯通。去年10月起，项目已转向隧道两端的明挖段施工。目前，西端明挖段的7片现场浇筑顶盖板中已有2片完成，团队正努力在春节假期前完成第3片顶盖板的浇筑。

在一标段的挂锭角山体隧道施工现场，刚刚完成春节前最后一次爆破的建设者们正使用铲车、吊机等设备清理爆破后的石块。现场负责人表示，为了确保春节期间珠海大桥的交通顺畅，根据施工计划，春节期间该标段的山体隧道爆破施工将暂停，计划春节后恢复。

珠海隧道项目线位平行于现有的珠海大桥南侧，全长约5000米，双向6车道，设计行车速度为每小时80公里。土建工程分为TJ1和TJ2两个标段进行，其中，TJ1标段从珠海大桥东岸开始，采用矿山法穿越挂锭角山体后，向北转向接入珠海大道主线；TJ2标段从现状珠海大道主线开始，向南转向下穿新建辅道后接入珠海大桥南侧，以盾构法进入磨刀门水道江中段，继续向东下穿堤岸，全长3.8公里。

市公共工程建设中心相关负责人表示，随着海底隧道的双线贯通和挂锭角山体隧道爆破施工的顺利进行，珠海隧道项目将力争2026年上半年全线贯通。