2月7日，大年初十，广东省内各大重大项目建设现场已经一派繁忙。广湛高铁、狮子洋通道、环北部湾广东水资源配置工程 、广东省天然气管网国能肇庆专线等项目均已全面复工复产，正奋力冲刺新年“开门红” 。

全面复工——

建设进度加快

在船舶川流不息的珠江口，项目控制性工程狮子洋大桥东西主塔如雨后春笋拔节生长，建设高度已达86.5米。春节期间，保利长大、中交二航局等单位百余名建设者全力攻坚狮子洋通道主桥狮子洋大桥东、西塔建设。春节过后，全线32个施工点、1600名建设者已全部到岗。大桥第一道横梁正在架设，锚碇进入顶板施工，两岸的引线工程进入大规模上部结构施工。

广东交通集团透露，在建的狮子洋通道、清花高速、广韶南改扩建、广肇改扩建、长深高速河惠段改扩建等所有项目均已全面复工复产。

广韶高速改扩建项目（南段）2月5日正式复工，机器的轰鸣声与工程车辆的穿梭声相互交织，全线1300余名建设者和720余台大型设备迅速进入工作状态，投入紧张施工作业中。目前，项目瓦窑岗、佛冈两座特色服务区主服务楼均已封顶，旦架哨隧道掘进过半，旦架哨大桥左幅顺利贯通，首个路面底基层试验段完成铺筑，全线正在如火如荼建设当中。

广珠段改扩建项目2月5日全面复工复产。全线近150台设备、约1000名工人精神抖擞，开展工地解封、通道修复、安全培训、安全生产条件核查、创优规划交底培训等动工前准备工作。

春节假期结束后，清花高速项目立即按下复工“快进键”，施工作业人员到岗超800人，全线13个标段工作面已全面激活。

2月7日，在长深高速河惠段改扩建项目T8标路面施工现场，10余台运输车整齐列队，机手们沿梯爬上数台压路机位。随着前方摊铺机引擎启动，现场大型设备齐声轰鸣，沥青下料、碾压、平整等作业有序铺开，奏响开春大干快上的建设号角。项目600多名工人、200台机械设备陆续进场，控制性工程东江特大桥、路面施工点已全面复工，预计今年建成通车。

由保利长大参与施工的惠霞高速（即惠州1号公路）贯穿惠州南北。为抢抓黄金施工期，东江特大桥春节假期不停工，为2025年掀起施工大干热潮做好准备，为东江特大桥计划2026年上半年建成打下坚实基础。初八开工以来，项目东江特大桥主墩右幅已完成第10节钢筋绑扎施工，左幅准备进行第10节劲性骨架吊装施工，下横梁正在进行模板拆除施工，相较于春节期间，又取得进一步施工进展。

冲刺节点——

抢抓施工“黄金期”

2月6日，正月初九。位于广东佛山的广湛高铁珠三角枢纽机场站建设工地内机器轰鸣，一片忙碌景象，来自中铁十二局的400余名建设者开足马力，持续向重难点进度发起冲锋。工人们浇筑站房底板、绑扎钢筋，热火朝天，十余台塔吊旋转、装卸，配合吊装型钢柱，现场建设如火如荼。

珠三角枢纽机场站是广湛高铁、珠肇高铁、深南高铁等重要铁路线路的交会点，珠三角枢纽机场站为明挖暗埋地下结构，站房站厅位于负一层，站台位于负二层。“剪力墙长度505米，由于设计正线速度目标值为350km/h，对结构变形及沉降提出更高要求，为此，505米长的剪力墙要求不设变形缝，施工中分段连续浇筑，这是目前施工一大难点；站房基础底板局部达10米深，为了符合设计要求，项目部对外墙支撑体系方案进行反复试验及技术创新。”中铁十二局广湛高铁珠三角枢纽机场站项目总工庞晶介绍。

春节期间，中铁十二局珠三角枢纽机场站项目部加紧施工，更新了重难施工点进度条。春节假期坚守施工一线的管理人员80多人、施工工人400多人，随着春节假期结束，建设者们以“满弓劲发”的姿态，推动广湛高铁珠三角枢纽机场站施工高效有序进行。

焊花飞舞、机声隆隆。中铁二十五局承建的广湛高铁高中立交特大桥施工现场，两台400吨重的移动模架造桥机横跨在桥墩之上同步作业，造桥机内40余名作业人员正分工协作，推动桥梁钢筋绑扎、混凝土浇筑、造桥机过孔等作业有序进行。

目前该桥已完成96孔现浇箱梁浇筑任务，完成进度达88%，正朝着突破九成大关奋进。“春节期间项目不停工，移动模架施工确保桥梁建设往前推进，节后返岗人员直接无缝衔接，现有100余名作业人员在各工点忙碌，配合10余台大型设备开足马力，加快推动简支箱梁、连续梁、路基等主体工程建设，全力冲刺年底建成开通目标。”中铁二十五局项目党支部书记孙仲云介绍。

据悉，广湛高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分。项目建成通车后，可实现广州中心城区至湛江中心城区90分钟互达，助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江深度融入粤港澳大湾区联动发展。

保障供应——

民生工程建设忙

当大多数人还沉浸在春节的喜庆氛围中时，国家管网华南公司肇庆作业区的员工已经回到国能肇庆专线项目建设现场开工。“大家加把劲，确保第一时间投产！”年后，作业区员工均已经迅速投入到紧张的工作中。据悉，国能肇庆专线项目投产后可新增国网下载气量超过5亿立方米/年，有效促进当地经济发展和能源结构优化。

调度台的电子屏幕上，密密麻麻的数据不断跳动，实时显示着管道的运行情况，国家管网华南调控中心的调度员们目不转睛地盯着屏幕，密切关注着管道压力、流量等关键参数，不时接听电话，发出调度指令，一片忙碌景象。“无论是春节，还是节后，我们都坚守在调控台前，用责任和担当守护着华南地区原油、成品油管道的安全平稳运行。”调度员小张说道。1月份以来，国家管网华南公司广大干部员工以奋斗姿态擂响新年战鼓，天然气管输气量同比增长6.7%，实现首月“开门红”。

春节的余温尚未散去，环北部湾广东水资源配置工程施工现场已是一派繁忙景象。截至2月7日，这项国家水网骨干工程全线17个标段，已有8个标段实现复工复产，2300多名建设者以饱满热情投入“加速度”模式。

“早一天通水，粤西人民就早一天受益！”在工程湛江分干线管道安装施工现场，粤西供水湛江管理部总经理殷晓红正现场督导复工复产情况。为保障复工效率，湛江管理部提前策划节后复工复产筹备工作。为确保复工复产顺利进行，环北广东工程严格按照复工复产“六个一”要求，组织开展专项安全大检查，重点对施工现场机械设备、临时用电、消防安全等进行全面排查，召开复工复产安全教育培训会和现场施工技术交底会，增强安全意识，落实安全措施，做好施工前的各项技术准备工作，确保项目安全有序复工。据统计，环北广东工程全线17个标段，已有8个标段实现复工复产，另有9个标段预计将于近日实现全面复工。

环北广东工程是广东省委、省政府统筹粤西四市未来发展谋划实施的重大水利工程，也是广东省迄今为止引水流量最大、输水线路最长、建设条件最复杂、总投资最高的重大水利工程，总投资614.56亿元，总工期8年。截至目前，工程已累计完成投资108.4亿元，完成隧洞掘进55公里，管线施工113公里。