23日上午，在远海码头，11台超重型集装箱式锂电池储能系统（以下简称“储能集装箱”）陆续被装上香港籍集装箱船“中海黄海”轮，当日傍晚随船“出海”，前往美国。

这是厦门港首次出运超重型储能集装箱。此次海运出口的储能集装箱单体重量高达40吨，电池容量超过5MWh（兆瓦时），打破了厦门港海运出口同类型产品单体重量和电池容量两项纪录，标志着厦门港成功打通超重型储能集装箱出海新通道。

储能集装箱，外观酷似集装箱，内含大量锂电池，被广泛用于水电、风电、太阳能等可再生能源的转化、储存和放电，被业界比喻为“大型充电宝”。

随着储能集装箱海运出口需求日益增长，越来越多厦门民营企业围绕新能源、新模式持续发力，按下“加速键”乘势“出海”。此次海运出口的储能集装箱为厦门海辰储能科技股份有限公司（简称“海辰储能”）生产。据了解，在2024年度中国储能电池全球市场出货量排名中，海辰储能位居第三。

近年来，储能集装箱产品和技术也不断迭代，其能量密度在增加，重量同步增大，由之前的35吨升级到目前的42吨，电池容量也从目前主流的3.72MWh增加到超过5MWh，意味着储能集装箱的运输危险性和运输难度大大提升。

“去年年底，了解到海辰储能有出口储能集装箱产品的需求，我们积极行动，确保顺利出口。”厦门港口管理局局长任国岩说。该局会同厦门海事局等部门对接港航资源，组织召开多场业务协调会，协助海辰储能按照《厦门港集装箱式锂电池储能系统海上安全运输指南》开展海运安全风险评估论证，指导集装箱码头集团、远海码头进一步完善码头堆存、安全防护措施以及装卸工艺方案，解决了码头堆存装卸及海上运输的关键技术难点和堵点。