7月25日晚，随着几辆载重泥头车从桥面缓缓驶过，九洲大道(前山立交-兴业快线段)快速化提升工程迎宾节点匝道桥项目顺利通过荷载试验，为安全通车奠定坚实基础。目前，迎宾路匝道桥正在进行附属设施收尾工作，计划7月30日通车（具体时间待交警部门批准），项目建成后整个路口通行效率预计将提高30%。

据介绍，迎宾节点匝道桥为西往北定向匝道、单向两车道。因桥梁主跨跨越现状九洲大道北岭隧道（双四断面）及隧道顶平交口机动车道，匝道平曲线半径为70米，设计主跨跨径采用68米。因主跨位于小半径（70米）曲线区段（即所谓急转弯段），边跨跨径设计时考虑适当加长，并形成（50米+68米+46米+39米）整体连续钢箱梁，道路等级为城市主干路，桥梁设计荷载等级为城市A级标准。

本次荷载试验分静载试验和动载试验，旨在测试桥梁在外加荷载作用下的结构反应，检验其强度、刚度、抗裂性等工作状态，为桥梁结构技术状况及承载能力评定提供科学依据。

迎宾节点匝道桥设计单位、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司项目负责人张玉生告诉记者，该匝道桥主跨采用加载6辆动车的方式来验证桥梁的承载能力，通车后单辆车最大限重按55吨控制，日常通行的小汽车重量只有2-3吨，实际使用中桥梁具有较高的安全性，市民可以放心行驶。

据了解，九洲大道快速化提升工程项目分两个标段施工。其中，一标段涉及白石路、桂花路、迎宾路3个节点快速化改造，二标段涉及建业三路与兴业快线两个节点快速化改造。目前，桂花路跨九洲大道人行天桥、九洲大道跨白石路北幅车行跨线桥已开放通行。