自去年珠海市政道路路内停车泊位经营权有偿出让以来，路边的停车泊位不仅新增设备识别车牌，还上线新的收费平台以及开展一系列新的优惠措施。

1月6日，记者从华发集团下属城建资产获悉，为提高公共资源利用效率，便利广大市民停车，作为路内停车泊位的经营单位，城建资产加紧建设，并开展一系列优化停车体验的举措。目前我市已建成完工12383个（高位视频桩泊位7176个，路牙机设备泊位5207个），正在施工建设泊位1203个（17条道路），预计1月21日前完成。其余1万余个泊位在2026年内完成建设。

为提升泊位管理效率，提升服务质量，保障居民有序停车权益，珠海全市路内泊位已全面实行“先离场、后付费”管理模式。该系统通过智能设备自动识别车辆、精准计时，车主离场后订单自动生成并完成扣费，真正实现了“无感停车、便捷缴费”，并配备路内服务人员，为车主提供路面巡查、停车指引与咨询服务，形成“智慧管理+人性服务”的闭环，显著降低了公共服务的使用门槛。

与此同时，记者还注意到，在珠海市政道路路内停车泊位停车后收到的告知单上，除了缴费的必要信息外，还有这样一句话：“为避免对您的信用造成不良影响，请于驶离后24小时内支付停车费用”。缴费及时与个人信用有怎样的关联？记者从市发展改革局、市城市管理综合执法局获悉，我市将推出公共停车资源联动的“信用+停车”综合运营模式，实现全市停车分布一张图、泊位信息一张网，对及时缴费、规范停车等行为进行奖励，推动珠海市信用惠民停车体系的建成。奖励机制的具体细则预计今年3月推出。这是继全市路内泊位实现“先离场、后付费”后，珠海在智慧停车领域的又一重要举措。

信用惠民停车体系是联动公共停车资源，通过记录市民停车守信行为，给守信停车的市民发放更多相关优惠的体系。信用惠民停车体系的具体实施依靠“信用惠民停车联盟”这个新主体。“信用惠民停车联盟”的组建是在政府引导下、由市停车协会牵头的市场行为，是一个由路内停车位运营单位和经营性停车场运营单位共同组建的虚拟组织。联盟成员单位需要签署公约/合作协议，参与信用惠民停车体系，共享停车、缴费数据，旨在推动停车信息与信用互认互通，主要是路内泊位与停车场之间进行数据协同，并用信用机制来服务一张网下产生的停车行为。联盟目标的达成主要依靠“珠海停车”智慧平台实现，平台建设方为华发集团。未来目标是全面实行“先离后付”（包括停车场停车）。

公共资源研究机构指出，从国内多座城市实践来看，通过建立停车领域的市场化信用评价体系，有助于强化用户缴费责任意识，引导公众形成文明停车习惯，使公共资源的使用与维护形成良性循环。

根据规划，目前全市路内泊位改造计划已进展过半，至2026年年底，我市还将分批新增视频泊位数量并开展建设和上线工作。从“先离场、后付费”到在信用惠民停车联盟内实施的“信用惠民停车”，珠海正逐步构建高效有序的停车服务生态。随着这一新模式相关实施细则的落地，以信用为纽带的停车管理新路径，将切实缓解停车压力、提升出行体验、提升珠海文明。