除夕之夜，万家灯火围坐团圆之时，52岁的陈国跃正守在珠海船舶交管中心的监控屏幕前。

“女儿，爸爸今年除夕在值班，你们先吃，不用等我。”挂掉电话，目光重新落回监控屏上。这是他在岗位上度过的第八个除夕，也是他十五年“守海”生涯中日常且平凡的夜晚。

作为一名有着十三年跑船经验的老船长，陈国跃的人生转折发生在2010年。彼时，刚刚筹建的珠海船舶交管中心急需有丰富航海经验的专业人才，得知消息后，他毅然放弃了高薪的船长职位，主动请缨加入，从此，身份从驰骋沧海的“掌舵人”，转变为守护一方海域的“护航者”。

“有人说我傻，放着高收入不拿，偏来坐这‘冷板凳’。”回忆起当年的选择，陈国跃语气坚定，“可我心里清楚，指挥一艘船，身后的是一船人的安全；守护一片海，保障的是千万家的团圆，这份分量，重过一切。”

从零起步，何其艰难。刚到交管中心时，面对雷达原理、国际通航公约、现代化监控系统等全新领域，这位老船长放下身段，像年轻学员一样从头学起。他把十三年跑船积累的航海经验，与现代化海事监管技术深度融合，白天钻研操作规范，夜晚对照海图熟记珠海海岸线码头泊位的水文特点、通航环境，将每一处暗礁、每一段航道的细节，都一一刻进心里、融进脑海。如今，在同事眼中，他早已是“闭着眼都能导航”的“活海图”，屏幕上任何一点异常的船舶动态，都逃不过他的眼睛。

陈国跃的坚守，从来都不是孤军奋战。在珠海船舶交管中心，这样的“守海人”还有很多。这里实行24小时轮班制，365天全年无休，没有节假日的概念——有人值白班有人守夜岗，有人放弃与家人团聚的时光，主动承担除夕值守任务。他们的日常，没有惊涛骇浪的壮举，只有眼盯屏幕的专注和接听电话的耐心，每一句简短的指令，连着一艘船的安全，更守护着春运期间水上出行的平安顺畅。

近年来，随着珠海港口经济的快速发展，珠海港年吞吐量已突破亿吨大关，成为华南地区重要的能源枢纽和航运节点，通航水域日益繁忙，往来船舶数量持续攀升。尤其是春运期间，商渔船交汇频繁，水上交通安全保障任务愈发艰巨。为守护好这条“海上团圆路”，珠海海事部门依托智慧海事平台，构建“电子巡航+现场巡航”双轨监管模式，实行24小时不间断监控，为电煤、液化天然气等重点能源物资运输开辟专属绿色通道，落实优先引航、优先靠离泊等保障措施，全力守护民生“生命线”。

自2月2日春运启幕以来，像陈国跃一样的值守人员，日夜坚守在监管一线，累计提供船舶信息服务8040余次，为1017艘船舶安全靠离珠海高栏港提供全程安全服务，保障218.04万吨电煤顺利转运，为华南地区春节期间民生保障、工业生产提供坚实支撑，用精准调度与贴心服务，为珠海航运经济发展筑起一道坚实的水上屏障。

夜色渐深，监控屏上的船舶光点依旧在跳动，甚高频里偶尔传来船舶的呼叫声。十五年守海，八载除夕在岗，从老船长到“活海图”，陈国跃用坚守诠释初心，用担当守护团圆。