8月16日，南海伏季休渔全面结束，珠海海域千帆竞发、渔获满仓，一年一度的开渔丰收季正式拉开帷幕。依托万山渔场、珠江口咸淡水交汇的优质海域资源，黄尾鲷、金鲳、花蟹、赤米虾等本土特色海产集中上岸，珠海海鲜迎来产销两旺的黄金时段。今年开渔季，珠海鲜活海产跑出“加速度”，从渔港滩涂直达全国餐桌，实现清晨上岸、午间发运、饭点上桌的极速新鲜链路。

开渔季海鲜量价齐升、寄递需求持续走高，如何锁住近海海产的原汁原味、破解生鲜远距离运输损耗难题、兼顾绿色减塑与时效保障，成为珠海物流快递行业服务旺季市场的关键考题。8月20日，记者走访斗门区腾达二路水产品批零一条街、白藤头水产批发市场及附近快递物流服务网点了解到，通过增配人力保障、专属优先中转、标准化保鲜包装、绿色合规减量的全链条升级，珠海本土地道海味正高效、新鲜、绿色地通达全国市场。

8月20日，在斗门区白藤一路经营水产的郭女士，将近期新鲜捕捞的17斤黄尾鲷腌制、切块分装后，通过海鲜特快专属链路发往深圳龙华区一家合作饭店。这批地道珠海海产实现清晨备货、上午打包发车，当日下午五时顺利抵店，恰好赶在晚间餐饮客流高峰前完成食材补仓，精准匹配餐饮市场的新鲜刚需。

“近海捕捞的鱼，肉质紧实鲜甜，尤其是刚开渔的黄尾鲷，无需重盐重腌，轻腌锁鲜口感最佳，因为不是鱼干，这种半腌渍海鲜最怕运输耽搁，容易变质变味。”郭女士从事水产行业多年，顾客遍及国内多地，见证了珠海海鲜外销物流的迭代升级。她告诉记者，往年海鲜外销多局限短途配送，远距离寄递损耗大、时效不稳定；如今依托生鲜专属链路，特别是航空特快邮路，珠三角实现当日达、全国一二线城市次日达、偏远区县最快两天达，不管是商户批量供货，还是市民寄赠亲友，都能把珠海开渔“第一口鲜”原汁原味送出港湾。

随着开渔后捕捞量持续释放，珠海海鲜寄递品类、单量也随之攀升。郭女士常去的是珠海顺丰速运白藤街营业店。记者实地走访发现，这家快递网点近期海蟹类寄件量同比增长20%，皮皮虾、小管、金鲳等大众海产同步放量，鱼类整体寄递量同比增长约5%，整体呈现“蟹类领跑、鱼类稳步增量”的旺季特征。

“相比于周边城巿大型海鲜产地，珠海近海海鲜单批体量偏小、品类更精致、主打高品质海捕鲜货，因此本地网点以精细化保鲜包装、高时效航空速运为核心服务特色，更加适配小批量、高新鲜度的外销需求。”顺丰白藤街营业店经理姜德新说，为全力护航开渔季生鲜寄递高峰，网点在不调整固定运输班次的基础上，动态增配海鲜专属揽收人员，海鲜片区作业能力较平日提升20%至30%，一人一车、随收随走，很好缓解了旺季收件积压、快件滞留问题。

与此同时，珠海邮政、快递其他服务网点也结合开渔季区位、货物品类特点，开启了生鲜专属揽收模式，早上9时前完成集中回站打包，赶上早间首发班车中转，最大限度压缩海鲜上岸停留时间，降低海鲜变质损耗。

在中转运输环节，珠海相关快递企业还对海鲜生鲜快件实行专属标识、单独分拣、优先流转机制。所有海鲜快件统一粘贴红色专属识别胶带，进入中转场后自动优先分拣、优先装车，装车时统一放置车尾位置，实现到场优先卸车、优先发运，精准匹配大湾区机场航空班次，搭建起珠海直达全国的生鲜航空快线。

在保鲜包装方面，珠海寄递企业落实国家快递限制过度包装强制性标准，推行绿色减塑作业规范。日常优先复用客户原有包装，减少全新包材消耗；全面启用可降解胶带、可循环扎带等绿色物料，摒弃以往多层密集无效缠绕的操作，统一采用“十字加固缠绕”标准，在保障箱体牢固、海鲜运输安全的前提下，杜绝过度包装、耗材浪费，实现“保鲜保质、绿色合规”双向兼顾。

从渔港码头到全国餐桌，这条高效物流链路，激发了珠海近海海产外销活力，助力本地优质渔业资源走出湾区，让各地消费者品尝到了珠海开渔季的地道海味。