今年2月，大万山岛周边海域，一艘外形科幻的地效翼船紧贴海面疾驰。船体在距海面0.5至3米高度掠海飞行，激起一道白色水雾。这是郑州海王实业有限公司研发的“海鸥002”地效翼船在进行海上测试——设计载客10人、最大起飞重量4.5吨、巡航速度200公里/小时。

海试持续数日，严格按大纲完成水面航行、地效飞行、操控性能等核心科目测试，并顺利通过中国船级社海试审查全部流程。

海试通过后，该公司的珠海区域负责人闫红峰对记者说，“我们决定，把公司都搬到珠海。”

一家内陆城市的企业，因为青睐珠海的海洋环境，选择在珠海万山海域完成了关键海试，并决定将发展重心南移。这个故事在半年后，有了最新的后续。

9月8日，中国船级社将全国首张、也是目前唯一的“从事智能船舶和无人艇测试场的供方”证书，颁发给南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）。当天，“万山智测”公共服务品牌在中山大学珠海校区正式发布，多家单位完成集中签约，覆盖测试资质机构、海洋科创企业、高校科研院所。

这张证书的分量在于：珠海万山海上测试场的测试流程、设施条件、数据管理与安全保障能力，首次获得国家级船级社权威认可，“实海测试—数据采信—检验认证”的关键链路由此打通。

“样机造出来，却找不到一片海”

现实中，不少科研团队、海洋装备企业都面临同一个瓶颈——样机造出来了，却找不到一片真实的海域去完成验证。

“自己协调海域审批、找测试船、对接检测机构，一套流程走下来大半年。”一位海洋装备企业负责人如此形容。

从样机到产品，差的就是一个权威可靠、能长期使用的海上试验场。这就是行业所说的“最后一公里”。

2025年，我国海洋生产总值突破11万亿元，比上年增长5.5%。海洋装备是国家明确壮大的战略性新兴产业，但没有标准化的海上测试场，再先进的原理样机也难以完成从实验室到市场的跨越。

按照国家“北东南，浅海+深远海”的总体布局，自然资源部在威海、舟山、珠海、海南三亚统筹规划了4个国家海洋综合试验场。珠海试验场定位明确：服务湾区、深耕南海、拓展深蓝。

2022年11月，自然资源部与广东省政府在深圳海博会正式签署共建协议；2024年10月，国家海洋综合试验场（珠海）正式揭牌并启动首批海上试验。

记者从珠海市海洋发展局了解到，国家海洋综合试验场（珠海）采用“岸基统筹、海上试验、岛基支撑、陆海联动”的设计理念，布局三大部分：位于万山海域的海上试验区，规划总面积745平方公里；位于外伶仃岛方向的岛基保障基地，已取得无居民海岛使用权证和施工许可证；位于珠海高新区唐家湾的岸基运维服务中心，将建设智慧运营指挥中心和专用实验室。

这不再只是一片“借船下海”的海域，而是一套覆盖无人智能艇、水下机器人、无人机、海洋观测监测、波浪能、海洋工程装备等全品类测试的“海上考场”，更是培育海上新质生产力“试金场”。

为什么是万山？

把地图打开，万山群岛的位置极具分量。

147座海岛星罗棋布，所辖海域4567平方公里，岛礁交错、海况多变——浅滩与深槽并存，静水与急流相邻。南方海洋实验室（珠海）万山海试测试场主任赵卓形容，一处海域之内，就能高度还原近海岛礁的真实作业工况。专攻的是岛礁浅滩、动态水流、海陆空融合的复合场景，这正是近岸智能装备研发最需要、却最难找到真实海域开展测试的工况类型。

当前，国内沿海城市的海洋产业分工日益明晰，珠海把最独特的岛礁海域禀赋转化为测试服务能力，以真实场景培育壮大海上新质生产力。万山海上测试场作为国家海洋综合试验场（珠海）的主力承载板块，是粤港澳大湾区关键海洋科技创新基础设施，可面向智能船舶、海洋无人系统、海洋新能源等领域，提供实海测试、性能评估、海域保障、成果转化一体化公共服务。

近年来，万山区着力进一步打造集海上实景测试、检验认证、科技成果转化、产业招商引智于一体的海洋科创服务平台，不断加速海洋前沿科技成果从实验室走向产业应用。其中沉淀了一批标志性海试成果：全球规模最大、亚洲首个无人船海上测试场；全球首艘智能型无人系统科考母船“珠海云”在此完成海试后交付；世界首台兆瓦级漂浮式波浪能发电装置“南鲲”号在此完成试运行；“同济”号船舶智能航行系统、可潜无人艇等多款装备也在此完成海上试验。

企业为何而来？

一台水下机器人下水之前，要过多少道关？

思傲拓（广东横琴）科技有限公司主营水下机器人及配套水下传感器。这家企业2021年成立于深圳，今年2月总部迁至横琴，聚焦水下具身智能领域。

公司董事长邓卓明说，一台样机从图纸走向量产，最难的环节往往不是研发，而是找一片合适的海域做实海测试。“自己协调海域使用审批、寻找匹配的水深和海况、对接检测设备和测量团队，周期长、成本高，有时候我们不得不在泳池里做试验，测试数据还未必准确。”

选择入驻“万山智测”平台，他最看重的是专业的测试场地、实验指导以及专家资源，“可以为企业技术研发提供针对性指导。”

广东纳睿雷达科技股份有限公司生产的相控阵气象雷达，是珠海防范台风等灾害天气的“千里眼”。雷达需要在真实海况中验证对低空目标、海面目标的探测精度，以及复杂气象条件下的算法可靠性。

纳睿雷达研发中心总经理唐文明将“万山智测”概括为一个“双智能”测试平台：“一方面，平台自带智能化测试条件，测试无人机时地面设备能智能跟踪、捕捉目标；开展无人船测试，还可提供智能航线规划支持。另一方面，也为雷达、水上飞机等被测智能装备还原真实试验环境。”

更直接的说服力来自一组数字。2025年，东方电气自主研发的“东波1号”在国家海洋综合试验场完成试验任务——这是试验场揭牌后市场化承接的首个试验任务。2026年8月，这台装备签订了首个市场订单。从“能不能行”到“客户买单”，前后不到两年。

陆海联动，从“海鸥002”开始 

“海鸥002”的海试成功，让郑州海王实业决定将公司搬到珠海。闫红峰告诉记者，未来，地效翼船飞行员（驾驶员）的培训、地效翼船的制造及后勤维保都会在珠海高新区及万山区开展。

这背后是珠海“研发制造在高新、测试应用在万山”的陆海联动布局。今年2月，万山区、高新区和珠海科技集团三方聚力，共建珠海海洋科技创新产业园。

2025年，珠海海洋生产总值突破千亿元；在《全球海洋竞争力报告2026》中，珠海位列全球第36位、全省第三。2025年，珠海市海洋发展局出台“蓝色动力10条”措施，明确打造一站式、特色型国家海洋综合试验场，优先保障海事、海域、空域测试需求，并探索建立保费补贴机制。

从“珠海云”到“南鲲”号，从“海鸥002”到无人艇“鲨群”演练，万山海域这片“海上考场”，积累的成绩单已颇具厚度。

建设“海上新广东”，需要一批真正能打硬仗的海洋装备。依托“万山智测”，万山区接下来要做的，就是让全国的海洋装备企业带着样品来、拿着报告走，把“最后一公里”变成产品上市的“最快一程”。

广东省科学技术厅二级巡视员李迪云表示，省科技厅将持续在平台培育、技术攻关、成果转化上给予支持，欢迎更多创新项目落地珠海。

“万山区已初步具备多门类海洋装备，从试验验证到中试孵化的综合测试服务能力。”万山区管委会主任李娟表示，未来将筑牢海试服务底座，迭代升级万山海上测试场基础设施，优化岸基、岛基、试验船三位一体测试保障体系，让装备测试更有保障。同时健全检验认证生态，赋能成果转化，优化产业政策，打造国内一流的国家级海上测试场。

700多平方公里蓝海之上，一座服务海洋新质生产力的“海上考场”已经开门迎客。从这里出发的装备，终将驶向更遥远的深蓝。