“在广州待了两天，由于我的香港车牌无法被停车场的系统识别，有的停车场进不了，有些进了又出不来，而且停车场很难找到人。”7月18日，刚刚从广州返回珠海的香港单牌车车主陈璟攸再次向记者反馈他的内地驾驶感受。（珠海特区报7月19日04版）

“港车北上”政策自7月1日实施以来，深受香港市民的欢迎，不仅掀起了“北上”热潮，也拉近了香港与内地之间的距离，加快了粤港澳大湾区互联互通的步伐。

“港车北上”是中央支持香港发展和推进粤港澳大湾区建设的重大举措，也是推动三地合作共赢、融合发展的大好事。近年来，随着大湾区建设的深入推进，粤港澳三地人员往来、经贸合作越来越频繁，港澳市民对驾车往来的交通需求增大。在此背景下，“港车北上”政策正式落地实施，可以说是众望所归。此举不仅让香港市民到广东省内短期探亲、商务、旅游更加便利，也让香港与内地的联系更加紧密，对于进一步促进香港更好融入国家发展大局，增强香港居民的获得感、幸福感，具有积极意义。

“港车北上”是香港单牌机动车首次获准在内地行驶的历史性突破。但也要看到，“港车北上”仍需完善广东省内交通基础设施，优化相关配套服务。香港单牌车车主陈璟攸在广州的遭遇也说明，加快停车场信息系统改造升级，才能让“港车北上”畅游湾区更加方便。这也提醒我市有关部门，要进一步提升和优化相关公共服务配套设施，加快改造升级社区、商圈、医院、景区等停车场对港澳单车牌的识别系统，方便港澳单牌车停车。香港和澳门机动车方向盘位于右侧，道路交通规则是靠左行驶，如何保障交通安全，向港澳车主普及内地道路交通规则，更好服务港澳单牌车车主办理车管业务，也需要有关部门加强相应的交通法规宣传和服务管理工作。

不管是“澳车北上”，还是“港车北上”，对珠海而言，既是挑战也是机遇。在政策的堵点被打通之后，相信今后会有越来越多的港澳市民通过自驾形式往返港澳和广东省内，如此一来势必也会给珠海城市道路交通带来一定的压力。对此，要进一步提升通关效率，优化口岸周边交通管理，发挥智能交通指挥系统的作用，加强早晚高峰时段的交通疏导，加快推进立体交通系统建设，确保车辆通行畅顺。珠海作为港澳市民过内地的首站，如何把“首站优势”转化为“首站经济”，携手共建港珠澳大桥经贸新通道，需要相关部门抢抓机遇，加强统筹谋划和精心布局。

香港市民“一脚油门到广东”，标志着大湾区向着互联互通、融合发展又迈出了一大步。抓住“港车北上”“澳车北上”的时代红利，深化珠港澳交流合作，让更多“港车”“澳车”通过珠海连接更广阔的空间，我们必将汇聚大湾区建设强大合力，携手共建宜居宜业宜游的美好湾区家园。