今天是7月1日，香港回归祖国28周年的纪念日。

28年前的今天，香港回到祖国怀抱，从此开启历史新纪元，走上同祖国内地优势互补、共同发展的宽广道路。

28年来，在“一国两制”的时代背景下，在国家系列创新政策的大力支持下，在包括珠海在内的兄弟城市互帮互助下，香港繁荣发展，与内地互促共赢，加快融入粤港澳大湾区一体化发展大局。

作为内地唯一与港澳陆桥相连的城市，珠海一直努力探索珠港合作新模式，加快打造港珠澳大桥经贸新通道，以不断“破限”的创新实践，持续推动珠港合作向纵深发展，奋力续写湾区融合新篇章。

“破限”创新是推动珠港深化合作的重要举措。

如果说港珠澳大桥的通车，是一种在物理上打破原有交通局限的“硬联通”，“港车北上”等系列新政策的实施，就是进一步突破机制等限制的“软联通”。两年前的今天，“港车北上”政策正式实施，如今不仅创下了两年来超2300万次跨境通行的纪录，还有立足“破限”创新，推动珠港合作乃至粤港澳大湾区深度融合在物流、文旅等多领域的全面“开花”，让“一小时湾区生活圈”更加具象——截至6月30日上午9时，经港珠澳大桥珠海公路口岸“北上”的香港单牌车已超过285万辆次。

持续创新的“硬联通”与“软联通”，是珠海一再“破限”的核心力量，也是助力珠港合作进一步向纵深推进的强劲支撑。

随着大湾区市场一体化加速推进，港珠澳大桥、深中通道、黄茅海跨海通道三座超级工程已成联动之势，大桥经贸新通道建设进一步提速，珠海联通珠江口东西两岸的独特区位优势愈发强化，珠江口西岸核心城市的地位更加凸显，区域辐射带动能力日渐提升，将进一步稳固珠港合作基础。再加上西江航道、高栏港、广珠铁路、香港机场等形成的“江海空铁”联运物流网络，跨境物流等产业将成本更低、效率更高、前景更优。一个以珠海为核心，珠江西岸为腹地，“全国揽货、珠海集散、协同港澳、通达全球”的国际化货运体系正加速形成，为珠港合作的进一步深化拓展了空间。

“一站式”查验、“跨境一锁”等通关政策的创新实践，不仅大幅提升了珠港两地的通关效率，也让跨境合作的业务形态愈发多元——目前，经港珠澳大桥供港的内地鲜活食品检测种类已扩大到全品类；“经珠港飞”等空陆空联运模式成功落地，正助力打造世界级国际航空物流群；珠西农产品流通体系建设的加速推进，又让珠海肩负新的重任：要打造立足珠西、联动大湾区、辐射粤西乃至大西南的现代化农产品流通枢纽……这些不断创新拓展的“软联通”为珠港合作向纵深推进提供了更多机遇。

接下来，“粤车南下”“粤港澳游艇自由行”等更多创新政策将接续落地，无疑会给珠海带来更多新挑战新要求——

珠海要进一步打通供应链、产业链、服务链，积极培育新经济模式和新贸易模式；要拓宽珠港合作领域，坚持优势互补、强强联手，聚焦商贸、物流、会展、金融等重点领域深化现代服务业合作；要加强与香港开放协同创新，探索异地创新模式，高标准打造港珠澳低空空域互联互通先行区……

同一座大桥、同一个湾区。眼下的珠海，正加速打造粤港澳大湾区重要增长极、珠江口西岸核心城市，不断提升的城市能级量级和城市地位，必将推动珠港合作更上新台阶。

历史的长河川流不息，28年的珠港情缘、香江故事，只是刚刚翻启序章，相信未来的香港，必会创造更加美好的明天。