这里是合作区“二线”横琴大桥通道，是合作区与内地其他地区的连接点之一。今天零时，横琴正式封关运作，交通运输工具、人员经合作区进入内地，海关将根据需要实施检查。封关后，有人说“封关”就是“封岛”，感觉横琴往返内地，似乎少了一点便利。但是，还有更多的人却从“封关”中感受到了更高水平的“开放”，这些人是谁，他们又为何有这样的感受呢？

对于“开放”感受最深的是澳门企业家。封关后从“一线放宽”调整为“一线放开”，这不仅是一个字的变化，也反映到实际内容的改变，即扩大享受货物免税或保税政策的适用主体和货物范围，将促进“一线”货物高效便捷流动。特别值得一提的是，新政规定，对合作区内企业生产的含进口料件在合作区加工增值达到或超过30%的货物，经“二线”进入内地免征进口关税，这是在一定程度上鼓励合作区加工制造的发展，无疑将为澳门企业家提供更多机会，有助于横琴成为促进澳门经济适度多元发展的新平台。

珠海亚哈青年孵化器有限公司执行董事 郑益伟：这就是实现“四流”（人流 物流 资金流 信息流）便捷高效流动的非常重要的里程碑。我相信整个长远的发展动力就在我们的前面，我们应该要提前去了解，布局好，跟市场、跟社会一起发展起来，共同受益。

澳门立法会议员 张健中： 它是一个“1+1>2”的一种联合运作的良好效应，琴澳两地各自的优势会更充分地、更便利地促进要素流动、进一步效率提高的情况下，做强做大各项产业的发展。

对于住在横琴的澳门居民来说，开放的感受更直接。针对个人物品，政策明确，封关后允许在合作区学习、就业、创业、生活的澳门居民，经“一线”携带供日常生活所需的7类动植物产品，以及符合规定的宠物进入合作区。也就是说，澳门居民可以带着自己的小猫小狗，拿着鲜花，提着叉烧、蛋挞畅通无阻地来到横琴。相信很快这里将成为便利澳门居民生活就业的新空间。

澳门街坊会联合总会广东办事处助理主任 陈伟良：这些对于澳门居民来说，他们在生活上的体验感会有很不错的提升，这些便利出台以后，会有更多居民可能会更愿意选择这种跨境的生活。

澳门居民 蔡萍萍：生鲜的蔬果、肉类（熟肉）都可以带进来。我是觉得很好的。然后各方面横琴对澳门人在横琴生活是越来越便利的。

开放源于一线的放开。这里是横琴口岸，连通着横琴与澳门，每天有6万人次和5500车次从这里通关，近3年来，客流货流均呈现高速增长。一线放开后，更高水平的开放就体现在这些人来车往间。从关税管理角度来说，横琴封关后形成了“境内关外”的管理体制，相当于在WTO框架下，我国将关税区的空间范围作了微调，把澳门的关税区适度扩大到横琴范围。如此一来，相当于在横琴构建了一个与澳门关税水平相适应的新区域。这是丰富“一国两制”实践的新示范，将有力促进琴澳全方位一体化发展。

风物长宜放眼量！其实横琴封关运行所带来的更高水平的开放不止于琴澳。在大湾区建设过程中，要素跨境流动高效便捷等基础性、关键性问题难以一次性解决，需要借助“小切口”取得成功后再复制推广。合作区在要素流动、产业发展、公共服务、社会治理与澳门衔接，税法税制上有国家赋予的政策不断强化对接，是探索大湾区全方位、立体化融合发展最佳的“小切口”，对前海、南沙和河套这些重大平台发展都有借鉴意义，有利于进一步探索三地规则机制深度对接等制度型安排，也有利于横琴成为推动粤港澳大湾区建设的新高地。

因此“封关”不是“封岛”，恰恰相反，是要以封关为契机，实现《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》赋予横琴的四大战略定位，构建高水平对外开放新格局，探索中国式现代化实践路径。