交通运输，是国民经济的基础性、先导性、战略性产业和重要服务性行业。近年来，随着交通事业快速发展，珠海致力从昔日的“交通末梢”打造成为拥有“海陆空铁桥”的珠江口西岸门户枢纽。

2022年，国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》明确加快推进珠海等 80 个左右全国性综合交通枢纽城市建设；2023年底广东省出炉的《珠江口西岸都市圈发展规划》（以下简称《发展规划》）指出，珠海要加快打造全国性综合交通枢纽、粤港澳大湾区重要门户枢纽。

“国家和省里的规划，为我市交通的发展指明了方向。全市交通系统将把学习贯彻市委九届八次全会精神与习近平总书记在党的二十届三中全会上的重要讲话和对广东、珠海系列重要讲话重要指示精神、省委十三届五次全会精神结合起来，以加快建设全国性综合交通枢纽城市为总目标，牢牢把握新征程上进一步全面深化改革的重大意义，聚焦重点领域和关键环节，深化交通运输改革，做好三个‘进一步，构建与全国性综合交通枢纽城市相适应的交通运输体系。”日前，市交通运输局局长王朝晖在接受记者采访时表示。

进一步深化交通基础设施互联互通

公路方面，构建内联外畅高快速路网体系，促进区域间产业联动、功能对接，助力“百千万工程”实施。加快珠海隧道、兴业快线等项目建设，推进香海大桥西延线、江珠高速珠海段改扩建工程、中山东部外环二期等项目建设。建成黄茅海通道，前瞻谋划好开通后与深中通道、港珠澳大桥等的协同联动，最大限度发挥大湾区跨海跨江通道群综合效益，改善区域交通格局、助力提升珠江口东西两岸一体化发展水平。

铁路方面，打造珠江口西岸轨道交通中心，形成辐射粤西联通全国的铁路网络。加快推进建设珠肇高铁，联通大西南地区。推动广珠澳高铁珠海中心站（鹤洲）至横琴段规划建设，力争南珠（中）城际香山（不含）至拱北段早日开工建设。深化深珠铁路通道前期研究，积极争取将深珠高铁纳入《新时代中长期铁路网规划》，推动伶仃洋（深珠）通道尽快启动工可研究。积极开展珠阳高铁通道等项目规划研究，积极探索珠西一体化发展新模式。

进一步强化门户枢纽功能

机场方面，开展金湾国际机场战略规划编制，积极争取机场第二跑道纳入《“十五五”民用航空发展规划》。加快完成机场货运口岸建设，先期开通国际货运航线、推动开通国际客运航线，构建内外联通的航空运输网络。加快推进珠港关于珠海机场合作，结合港珠澳大桥经贸新通道建设，探索珠港澳机场“空-陆-空”联程转运模式。推进珠海机场改扩建等机场重点项目建成投产，提升机场综合服务保障能力。加大基地航司招引和培育力度，在时刻资源、基础设施及优惠政策等方面给予支持，推动实现“多基地”运营。

港口方面，充分发挥通江达海的地理优势和海陆空毗邻的便利条件，大力发展江海、海铁等立体交通、多式联运，加强与区域内港口的协调联动，不断拓展货源腹地和经济纵深，合力加快打造大湾区世界级港口群。统筹提升高栏港协同开放功能，壮大高栏港国内国际航运，推动巴西、东南亚航线年内开通，进一步服务推动高质量共建“一带一路”。通过股权合作和集装箱航线扶持政策，加快引入中远海运等战略合作方。做大做强大宗散货优势业务，推进国能散货10万吨级码头工程建设，打造华南煤炭贸易集散中心、华南绿能港。加快建设智慧绿色港口，深耕“西江战略”，提升集疏运效率，持续强化港口综合枢纽功能，扩展高栏港在西江流域经济腹地揽货聚货能力。坚持港产城融合发展，加强港口与经开区的规划统筹和功能配套，以更大力度支持临港产业、物流业和港航服务业发展。

进一步健全综合交通管理机制

“健全综合交通管理机制，是可持续交通体系的重要组成部分，是实现全国性综合交通枢纽城市的根本保证，尤其是与港澳相连的珠海，全市交通运输系统将加快完成省级标准化试点建设，加强重点领域标准研究和供给，促进粤澳跨境运输领域标准互联互通。”王朝晖说。

“推动交通综合治理与数字交通深度融合。”构建智慧交通运输体系，从数字运营角度出发，推动全市统一的智能信控平台在交通领域多场景应用，通过“云上智城”和北斗高精度应用对交通大数据进行分析治理，在公交绩效评估、智慧桥隧、出租车监管等场景开展探索应用。持续开展交通拥堵节点挖潜工作，提升重点交通枢纽的交通服务品质。积极推动港珠澳大桥珠海连接线交通基础设施数字化转型升级建设项目。

“构建城市低空交通运输体系。”强化低空经济核心城市引领支撑作用，探索利用低空无人飞行器拓展市内通勤、陆岛及市际交通等新业态，打造覆盖粤港澳大湾区及珠江西岸都市圈的低空交通走廊。布局“干-支-末”无人机配送网络，支持莲洲通用机场建设低空物流集散中心，积极开辟省际、市际低空物流网络，形成全方位、多元化、多层次的低空物流枢纽体系。统筹推进道路景观提升工作，推进绿美珠海生态建设，支持低速物流无人车等创新应用。