今年7月，珠海传媒集团《民生新观察》栏目聚焦“建设骑手友好小区，破解外卖配送‘最后100米’难题”的话题，引起珠海相关单位和市民的关注。

本期《民生新观察》再度关注这一话题。近期，珠海市总工会、香洲区总工会牵头为珠海部分小区捐赠了一批转运车，助力骑手提升末端配送效率。

这些转运车真的能帮骑手“减负”吗？后续又该如何规范管理？本期节目，我们一同探讨。

打通配送的“最后一公里”

12月22日，在珠海五洲花城澳洲园小区门口，菜鸟裹裹配送骑手张金相停下电动车，搬出几份生鲜包裹，放进一辆停在指定区域的转运车里，平稳地驶向了居民楼。

“有了专属的转运工具，省力又高效。”张金相擦了擦汗笑着说。这正是珠海市总工会试点并推广的“骑士工享”转运车项目所带来的改变。

当天，这个暖心项目在全市41个小区同步落地，超百辆自行车、拖车等专用转运车辆投入使用。这些转运车由市、区两级工会牵头配备，物业协同管理，骑手可免费使用，便于小区短途接驳，提升小区内部“微循环”配送效率。

“我们通过‘香山夜访’、开座谈会的方式，收集快递员、外卖员这些新就业形态劳动者的心声，发现了人车分流小区的管理需求与骑手配送效率之间的矛盾。”珠海市总工会维权和职工服务部部长林春梅说。

今年以来，市总工会通过“香山夜访”活动主动向骑手们收集诉求，并于7月份在香洲区翠香街道五洲花城小区做了试点，投放了部分转运车，受到了骑手们的好评。

“有了接驳车，配送时间大幅缩短了，和小区物业的沟通也省了不少功夫。”珠海盒马鲜生外卖骑手陈泽平欣喜地说。

如何兼顾安全与便利？

项目落地后，不少市民纷纷点赞支持，也有一些市民道出了心里的担忧：“小区里老人孩子多，万一骑手骑车太快撞到人可怎么办？”“外卖小哥都是外来人员，随便进出小区会不会有安全隐患？”

“骑手上岗前都受过专门培训，反复强调骑车要减速慢行、多留意周围情况。”陈泽平特别理解业主们的这份顾虑，“其实我们骑手也是小区业主，以前总觉得自己像个‘闯入者’，现在能被大家接纳，真的特别暖心。”

陈泽平告诉记者，感受到工会、企业、媒体等多方助力带来的改变，如今许多骑手都会文明服务，并主动参与小区里的小事：看到老人拎着重物，会上前搭把手；遇到孩子玩耍，会叮嘱一句注意安全。

安全与便利的管理难题，该如何兼顾？破解矛盾的关键在于凝聚各方共识：平衡业主的安全诉求、物业公司的管理压力与配送员的效率需求。

珠海市住房和城乡建设局物业管理监管科科长李黎表示，接下来，市住房城乡建设局计划联合市物业管理行业协会出台接驳工具使用指引，明确物业公司要做好编号登记、划定停放区、日常巡查等工作，同时倡导骑手文明用车，居民共同参与监督，多方“拧成一股绳”，才能把这件便民的事长久办好。

从听到呼声到落实行动，从小区试点到全市推广，珠海在探索解决这个问题的过程中形成了“工会倡议、部门定规、社区落地、媒体监督”的模式。

“解决配送‘最后100米’难题，表面上是解决了配送效率的问题，实际上是基层精细化治理的生动实践。它构建起协同共治的网络，让大家从旁观者变成了参与者，更是监督者。”李黎说。