记者4日采访获悉，由广东省邮政管理局提出，珠海多个政府部门及企业参与编制的《无人驾驶航空器海岛快件运输服务指南》作为地方标准正式获批立项，这一立项不仅是国内低空物流领域地方标准建设的关键突破，填补了相关领域标准空白，更为全国海岛快件运输的规范化、标准化发展提供了“广东样板”，标志着广东在低空物流发展赛道上抢先一步，迈出了具有里程碑意义的一步。

据了解，该《指南》由广东省邮政管理局牵头，珠海市邮政管理局、万山海洋开发试验区管委会、万翼天下（珠海）航空有限公司等18家单位联合编制，旨在解决海岛物流“最后一公里”难题，提供从物资接收、包装、运输到交付的全链条技术规范。珠海作为参与主体，在政策支撑、技术攻关和商业实践方面发挥了关键作用。

政府部门方面，珠海市邮政管理局、万山海洋开发试验区管理委员会等积极投身其中，为《指南》的制定提供了坚实的政策支撑与资源保障。政府部门凭借宏观统筹与政策引导的优势，能够协调各方利益，整合资源，确保《指南》既符合行业发展需求，又具有高度的科学性和实用性。在制定海岛低空通信、导航技术标准时，政府部门积极与科研机构和企业合作，共同攻克技术难题，为无人机在海岛复杂环境下的安全飞行筑牢根基。同时，通过出台一系列扶持政策，鼓励更多企业参与到低空物流领域，推动产业规模化、标准化发展。

万翼天下（珠海）航空有限公司作为珠海本土低空经济领军企业，凭借在低空物流领域积累的丰富实践经验，也积极参与了该《指南》的制定。2024年，万翼天下开通全国首条海岛公共物流无人机配送航线，并与珠海邮政合力开通广东省首条海岛无人机邮路——“珠无1”通过唐家港—桂山岛低空物流航线，实现常态化包裹邮件运输，累计完成超2000架次快件运输任务，飞行里程突破1万公里，充分验证了技术的可行性与商业价值。这些宝贵的实践经验为《指南》中从物资接受、包装、运输到交付全流程标准的制定提供了重要依据。

“海岛低空物流配送不同于陆地快递物流，前者虽然有高时效性的先天优势，但也存在寄递物品体积、载重、空域管控等方面的限制，不能像后者那样能装尽装，因此在场地选取、场景设计、物料类型、市场化运作机制上均需要重新考虑，一步步加以解决。”万翼天下（珠海）航空有限公司总经理朱启政表示，《指南》的出台为海岛无人机快件运输提供了明确的操作流程和技术要求，同时标准的制定将促进低空产业技术创新和升级，推动整个低空物流产业向智能化、数字化、绿色化方向发展。

广东率先破解了海岛物流瓶颈，更探索出政企协同、标准先行的行业发展路径。珠海多个政府部门和企业作为《无人驾驶航空器海岛快件运输服务指南》的参与单位，在政策支持、实践经验、技术创新等方面发挥了关键作用，不仅推动了低空物流产业的规范化、标准化发展，也为全国低空物流发展贡献了“珠海智慧”和“广东经验”。

5月30日，国家邮政局在专题新闻发布会上，将加快无人机、无人车在物流领域的规模化应用列为下一阶段重点工作，明确下一阶段要强化科技创新体系建设，推动邮政业创新发展，尤其强调加快推动无人机、无人车等在行业规模化应用，促进行业低空经济发展。

于此背景下，该《指南》正式立项的意义将进一步放大，将不仅是技术规范的落地，更将加速低空物流从“试点探索”迈向“规模化商用”。朱启政透露，万翼天下将以此次标准立项为契机，联合产业链伙伴推进三项行动：技术升级方面，采用下一代长航时、大载重无人机，适配复杂海岛环境；场景拓展方面，探索跨境岛屿、应急医疗、锚地配送、城市配送等更多应用场景；生态共建方面，参与国家级低空经济标准体系构建，助力广东打造全球低空经济高地。